7月9日，蔚来正式推出第三代ES8大五座版，整车购买价格区间为38.28万元至42.28万元，BaaS电池租用方案价格下探至27.48万元至31.48万元。相较于此前在售的六/七座版本，起售价下调2.4万元，核心变化在于取消第三排，将空间完全释放给后排乘客及后备箱。

从尺寸上看，五座版延续了5280mm车长、3130mm轴距的庞大车身，在同级纯电市场几乎没有直接对手。数据显示，其后排腿部空间最大达1376mm，后备箱基础容积升至1334升，放倒二排后可扩展至2845升。配合标配的三折叠隐私隔板与组合隔断，后备箱可形成乘储分离的独立空间。此外，前备箱仍保留230升容积，加上隐藏储物结构，蔚来称其可装载“5人21箱”。

蔚来董事长兼CEO李斌在发布会上表示，ES8大五座版是豪华轿车的“升级之选”，并援引市场数据称，35万-50万元区间的五座SUV纯电渗透率仅为6.25%，远低于同价位大三排SUV超50%的渗透水平。他表示，蔚来ES8大五座版的目标是推动大五座SUV进入纯电时代

产品力层面，全域900V架构、520kW双电机、双腔空悬等核心硬件均无变化，零百加速微增至3.9秒，搭载102kWh电池，CLTC续航小幅升至655公里。

在市场竞逐中，ES8五座版的直接对手不多，但需要从增程式五座SUV和传统燃油豪华轿车手中抢份额。乘联分会数据显示，6月新能源车渗透率达62.8%，但增程式批发量同比下滑25.2%，纯电路线迎来一定窗口。杰兰路2026年调研指出，蔚来品牌净推荐值（NPS）达81.9，位列行业第一，这为其高端车型提供了转化基础，但大五座市场的消费观念转变仍需时间。

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