据《日本经济新闻》网站7月2日报道，今年5月，中国乘用车在欧洲市场的份额首次超过日本汽车。欧洲汽车制造商协会5月份的新车销量数据显示，比亚迪、上汽、吉利、奇瑞以及零跑五家中国汽车制造商在31个欧洲国家共售出13.841万辆汽车，同比增长65%。丰田、日产、铃木、马自达、本田和三菱六家日本汽车制造商在欧洲31国的汽车销量为13.0424万辆，同比下降3%。相比之下，中国车企销量比日本车企高出6%。

虽然欧盟于2024年秋季对中国电动汽车加征关税，加征后的税率高达45.3%，但中国汽车仍然保持较高的成本竞争力。据比价网站“电动汽车数据库”统计，比亚迪电动汽车“海豚冲浪Boost”在德国的起售价为26990欧元，比同类车型雷诺5 E-Tech便宜3%。

据盖世汽车，今年1-5月，奇瑞汽车对欧洲出口202549辆，同比上涨277.5%；上汽乘用车对欧洲出口180010辆，同比上涨61.9%；比亚迪汽车对欧洲出口116681辆，同比上涨8.8%；吉利汽车对欧洲出口56218辆，同比上涨88.1%；零跑汽车对欧洲出口45313辆，同比上涨258.3%。

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