俄罗斯数百辆保时捷遭锁死断电，当地经销商称不排除人为
据红星新闻报道，自11月28日起，俄罗斯多地的数百辆保时捷汽车在没有任何预警和征兆的情况下，突然遭遇锁死断电、无法启动，车主无奈只能寻求救援。据报道，这一波故障潮主要影响2013年之后生产的保时捷汽车，这些车辆均搭载原厂的VTS卫星安防系统，一旦车辆和卫星的联系中断，动力系统就会被强制锁死。
俄罗斯最大的汽车经销商罗尔夫（Rolf）一位代表称，目前不排除故障是人为导致。为了让车辆能够启动，车主用了不少“土办法”，比如拆插头、断电一整夜，甚至拆掉报警模块。部分车辆在断电十小时后恢复正常，但仍有不少依旧无法启动。故障影响范围并不局限于保时捷，一些奔驰车型也出现了类似故障，部分奥迪和大众车型同样受到影响。保时捷在俄罗斯的官方代表机构已确认出现相关故障，初步评估认为问题并非源于车辆本身的设计缺陷。保时捷在俄罗斯的官方代理警告，目前唯一的应对办法，是拆开并重启原厂报警模块。
随着现代汽车向智能化、电气化过渡，远程锁车已经不再是新鲜事。据中国消费者报报道，一些新能源汽车品牌在未告知消费者的情况下，通过远程升级系统对车辆“锁电”。汽车365热线报道，某新势力品牌车主反映，因为自己事故后没有在官方售后维修，车辆电池被厂家远程锁住，无法使用。中国消费者协会此前在汽车投诉情况专题报告中专门点名了未经消费者同意单方面“锁电”的行为。大河报曾报道，今年1月，深圳一位奔驰车主在高速行驶过程中车辆突然被强制熄火，最后查明是前车主加装远程控制器恶意操控车辆。
据红星新闻报道，去年，车臣领导人卡德罗夫发帖称，自己的特斯拉电动皮卡Cybertruck被远程锁住。尽管这事的真假不好说，却引发了公众对特斯拉汽车远程控制功能和用户隐私安全的担忧。360董事长周鸿祎随后发视频称，没有看到直接的证据证明是马斯克做了，不过从技术上来讲，对于现在智能网联车的车厂来讲，是非常容易的一件事情。周鸿祎还表示，买了智能网联车的车主一定要注意，你买的车不是属于你的，而是属于厂家的，因为这个车连着厂家的服务器。
在万物互联的智能化时代，汽车越来越智能化、网联化，虽然一定程度上提升了使用的便捷性，但另一面也带来了严峻的安全挑战。除了车辆本身，车企也没能幸免。去年8月，丰田汽车承认其网络遭到黑客入侵，发生数据泄露；2023年3月，在黑客大赛Pwn2Own上，黑客成功获得特斯拉系统的Root访问权限；2020年2月，一辆梅赛德斯-奔驰E级轿车被发现存在19个漏洞，允许黑客远程控制车辆，包括打开车门和启动发动机。
