据《腾讯汽车》报道，丰田中国正在试点一项销售渠道调整措施，在部分单店城市（一个城市只有一家合资丰田4S店）调整授权，允许该店同时销售广汽丰田和一汽丰田的全系车型。腾讯汽车称，这一消息已经得到多位知情人士的确认。

一位丰田合资企业内部人士透露，这一措施是为了解决部分城市存在的服务空白问题，由丰田中国牵头，目前已经在约10个城市开启试点。前述“服务空白”现象的出现，与近年来合资品牌经销商网络持续萎缩不无关系。中国汽车流通协会的数据显示，截至2024年底，合资品牌4S店总数为7744家，同比减少了13.5%。有行业人士透露，现在合资品牌主机厂的首要任务已经不是销量了，而是保住销售渠道。

广汽丰田和一汽丰田业务合并早有风声。今年1月，36氪报道称，丰田计划对中国区的“双生车型”战略进行优化，部分“双生车型”将被合并，今后可能只保留其中一款。所谓的“双生车型”，就是俗称的“姊妹车型”，比如广丰的雷凌和一丰的卡罗拉。

对丰田来说，进行这样的变阵也是审时度势的结果。今年上半年，丰田在华销量达到83.77万辆，同比增长6.8%；其中一汽丰田销量为37.78万辆，同比增长16%；广汽丰田销量为34.47万辆，同比增长2.6%。尽管丰田的销量保持了增长，但在合资车企普遍低迷的大环境下，丰田也不得不未雨绸缪。通过渠道合并，丰田一方面可以降低运营成本，另一方面也可以扩展销路，在完成电动化转型之前，丰田期望通过这种方式保存实力，稳定业绩。