8月30日，知名车评人吴佩发微博爆料称，有些车企“小订过万”，“发布会前几个月就策划好了”，“一是让消费者觉得爆款，二是哄领导开心”。吴佩的爆料引发了不少舆论关注，也揭开了汽车行业不为人知的虚假一面。所谓小定，一般是用户支付数千元订金表达购买意向，反悔了可以退款。

吴佩的爆料真实与否无从核实，同样，车企公布的小订数据也无法核实真伪。在当下激烈的市场竞争中，各家车企都在想尽办法提高曝光量，如果一款新车发布后没有“小订过万”，在很多人眼里这款车型差不多就算失败了。为了面子，也为了营造上市即热销的景象，确实有车企会在小订数据或者销量数据上搞小动作。不过正如吴佩所说，“躲得了初一躲不了十五”，如果小订数据是假的，后期交付量就会“打脸”。

还有一部分车企看上去车卖出去了，但其实都大量批给第三方公司，或者用个人指标过渡，流入二手车市场，也就是不久前长城汽车董事长魏建军猛批的“零公里二手车”。这类车虽然从车企手里卖出去了，但实际上并未流入消费者手里，仍在二手车市场流通。但随着有关部门开始治理“零公里二手车”，车企在这方面的操作已经开始减少。

于是，操纵小订数据就成为了又方便又稳妥的方式，甚至有些车企供应商也背上了小订指标，需要在发布会当天“支持”一下。久而久之，随着车企之间的攀比和操纵小订数据比较容易，小订数据的“通货膨胀”也会越来越严重，水分也会越来越大。对市场带来的负面影响很可能是“劣币驱逐良币”，导致老老实实答题的学生排名反而倒数，打小抄的学生排名靠前。