8月25日，华为携手鸿蒙智行旗下“五界”在成都举办了新车发布会，一口气上市了全新智界S7/R7、问界M8纯电三款新车，发布了问界M5的新车漆配色，同时预告了享界S9T、全新问界M7、尚界H5三款新车。其中尚界H5预售价16.98万元起，这是鸿蒙智行首款定价低于20万元的车型，意味着华为带领的鸿蒙智行正式杀入中端市场，有可能改写15-20万元中端市场的格局。

7月份，鸿蒙智行全系交付新车47752 辆，连续 10 周位列新势力品牌销量 Top1，年度累计销量位居新势力品牌及豪华品牌 Top1。其中问界系列交付 40753 辆，华为常务董事、终端BG董事长余承东8月1日在微博发文称，问界M8（增程）交付已经突破6万台，8月还会交付2万台。从目前销量来看，鸿蒙智行已经在30万以上的高端市场获得成功，问界M8、问界M9、尊界S800等车型均表现不俗。但随着腾势、蔚来、理想、极氪等品牌发力，鸿蒙智行在高端市场的竞争压力逐渐增大，7月销量环比下滑了9.4%，在这种情况下，向中端市场要销量成为了鸿蒙智行新的增长点。

从市场反馈来看，华为在中端市场的号召力依旧强悍。发布会后18小时，尚界H5的小订订单已经突破5万辆，虽然比不上小米YU7创造的纪录，但也称得上成功。毫无疑问，尚界H5最大的卖点来自华为，高配车型将搭载问界M9同款的192线激光雷达，支持华为ADS4高阶智能辅助驾驶功能。另外，余承东还在发布会上强调，尚界H5的车内空间相当可观，腿部和头部空间均“超1米”，还配备了124L的前备箱。能耗也是尚界H5的一大卖点，纯电版百公里电耗最低13.4kWh，增程版百公里油耗最低4.44L。

尚界H5上市后，将与比亚迪、吉利、零跑等品牌的车型直接竞争，华为希望通过在智能驾驶辅助、智能座舱等方面的差异化优势，以及在电驱、电池管理、底盘控制等方面的技术整合，延续鸿蒙智行在高端市场的统治力，同时借助ADS4、鸿蒙座舱等技术的下沉，实现技术普惠和成本摊薄。

数据显示，今年一季度15~20万元价格区间新车销量72.94万辆，在总销量中占比14.34%。如果尚界H5能拿下这其中5%的销量规模，则可以实现月销过万，从而在细分市场站稳脚跟。不过尚界H5同时也面临非常严峻的挑战，和高端市场的用户不同，中端市场的用户对品牌口碑、能耗水平、空间大小等方面更加看重，在这个价格段比亚迪、吉利等品牌有着深厚的用户基础，尚界H5如何迅速建立品牌认知并传达“技术普惠”价值，将是其能否成功的关键。