前几天奇瑞董事长尹同跃公开反思公司加班、周六开会等问题的消息上了热搜，奇瑞内部发文要求精简会议、提升效率，提出公司级会议精简 30%，参会人员精简 30%。不过据内部爆料，奇瑞的加班现象并未得到改观。近日，一名00后奇瑞校招生“贴脸开大”，在收到公司周六开会的邮件后，直接回复拒绝，并且将邮件抄送公司高层，包括集团二把手。据悉，事件爆出后该00后获得了内部上万条私信支持，奇瑞也因此取消了原定周六进行的会议。

去年7月，曾有多家媒体报道奇瑞汽车存在“强制加班”现象，引发了网友热议。当时，有认证为“奇瑞员工”的网友发帖称，奇瑞汽车内部存在强制加班的行为，每周加班时长需大于20小时且没有加班费，仅有10元餐补。2023年，更有奇瑞高管要求周六加班的内部邮件被曝光。截图显示，该邮件来自奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华，邮件中写道：“以奋斗者为本，周六是奋斗者的正常工作日。对于行政领导们，必须是正常工作日，请想办法（规避法律风险）”一份奇瑞会议文件还显示，奇瑞内部提出了“345策略”，即3个人干5个人的活，拿4个人的工资。

2024年，奇瑞集团销量达到260.4万辆，同比增长38.4%，创造了年销量历史新高，超额完成年初确定的销售目标。奇瑞汽车今年1-7月份累计销售汽车1484563辆，创历史新高，同比增长14.5%；累计出口汽车669360辆，不仅继续保持中国汽车出口第一，还成为首个出口突破500万辆的中国品牌车企；新能源汽车累计销量为424737辆，同比增长87.7%。奇瑞出色的业绩表现与持续内卷不无关系，不过随着今年反内卷的政策消息不断传来，奇瑞今后必须改变竞争方式了。