网传奔驰插混新车将采用吉利技术,综合续航超1100公里

据36氪报道,德国豪华品牌奔驰计划与吉利汽车合作,开发一款搭载大电池的插混新车。知情人士透露,奔驰有意采用吉利旗下豪华品牌莲花的插电混动技术方案,不过奔驰此前曾辟谣。据悉,莲花的插混技术于2024年11月发布,命名为“路遥”,该技术以电驱为主,发动机既可以发电也可以直驱,综合续航超过1100公里。此外该技术还支持900V高压快充,除了外接充电,还支持行驶中自主快充。

目前,奔驰在华主销产品序列中,插电混动车型共有5款,分别为长轴距C级轿车、E级轿车、GLC以及进口的S级轿车和GLE。之所以与吉利合作,主要是奔驰的插混方案已经过时,其采用的还是P2并联式方案,而如今比亚迪、吉利等车企都采用单挡DHT方案,理想、问界等品牌则使用增程式技术。

此前奔驰的研究重点都放在纯电技术方面,对插混技术没有太重视,联合吉利也算走了个捷径,而奔驰之所以“屈尊”,与其销量和业绩下滑有关。今年上半年,奔驰营业收入为663.77亿欧元,同比下滑8.6%;税前净利润为45.34亿欧元,同比下滑40.7%;税后净利润为26.88亿欧元,同比下滑55.8%。业绩下滑背后是销量走低,上半年奔驰全球销量为107.63万辆,同比下滑8%,其中纯电动车销量为8.73万辆,同比下滑14%。作为奔驰全球最大的单一市场,上半年奔驰在华销量为29.32万辆,同比下滑14%。

中汽协的数据显示,上半年中国市场的新能源汽车渗透率达到44.3%,这意味着今年上半年销售的每10辆新车里,就有近4.5辆是新能源汽车。在中国市场新能源渗透率越来越高的背景下,奔驰想要维持销量或者实现销量增长,就必须推出有足够竞争力的新能源车型,而在其EQ纯电系列失败后,插混车型将是奔驰“最后的希望”,此时联合吉利,一来是求稳,二来是求快。不过即便有吉利插混技术的加持,奔驰的插混新车上市后能否获得市场认可,还是未知数。吉利插混技术的标签可能会影响奔驰新车的高端形象,但奔驰自身的插混技术又缺乏竞争力,二者如何平衡,对奔驰来说是个严峻的考验。

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