特斯拉欧洲销量连续5个月下滑,比亚迪正取代其市场地位
特斯拉在欧洲市场正面临严重的销量危机。6月25日,欧洲汽车制造商协会发布的数据显示,特斯拉5月在欧洲新车注册量为13863辆,相比去年同期的19227辆大幅下滑近28%;与此同时,整个欧洲市场的汽车销量却在增长,5月达到1113194辆,同比增长1.9%。这已经是特斯拉在欧洲市场连续第五个月出现销量下滑,今年1月特斯拉在欧洲销量为9945辆,同比暴跌45.2%;2月为16888辆,同比下滑40%;3月为28502辆,同比下滑28.2%;4月为5475辆,同比暴跌52.6%。
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特斯拉陷入下滑通道的同时,比亚迪正在欧洲市场高歌猛进。数据显示,5月份比亚迪在欧洲五大核心市场(英国、德国、法国、意大利、西班牙)共计售出10199辆新能源汽车,首次在欧洲实现月销破万的成就。而在更细分的市场,比亚迪已经悄然完成对特斯拉的超越。5月份,比亚迪在德国的销量为1857辆,同比增长824%,连续两个月高于特斯拉;在英国的销量为3025辆,同比增长超400%,同样高于特斯拉;在西班牙的销量为2434辆,是同期特斯拉的三倍。
在欧洲市场大展拳脚的不只有比亚迪,JATO的数据显示,今年4月,中国品牌在欧盟新车市场的份额已经从一年前的2.4%提升至4.9%。施密特汽车研究公司的数据显示,今年一季度,中国品牌在欧洲电动汽车市场的占有率已经达到20%,如果按照这个速度增长下去,中国新能源汽车势必会对欧洲传统燃油车市场造成打击,全球汽车市场格局正在重塑。
另外,中国汽车在欧洲市场不再是廉价的代名词。前不久比亚迪海鸥正式登陆欧洲市场,共推出3款车型,售价区间为1.99-2.60万欧元,折合人民币约16.22-21.19万元。而像比亚迪唐、汉这样的车型,欧洲售价更是达到7.2万欧元,折合人民币接近60万元,相比国内的价格翻了约3倍。国内的热销车型宋PLUS欧洲售价约3.6万欧元,折合人民币约30万元,相比国内的价格翻了一番。可以预见,随着中国车企持续发力新能源技术,未来在全球新能源汽车市场,中国品牌将长时间处于领先地位。

