被网友们戏称为“剁椒鱼头”的微型纯电汽车正在成为县城乃至农村年轻人的新宠，这类车型普遍体型较小、售价便宜，同时其采用纯电驱动，日常出行成本甚至比坐公交还便宜，深得一部分年轻人喜爱，最具代表性的莫过于五菱宏光MINIEV。与一、二线城市更爱特斯拉、小米、小鹏这类售价普遍在15万甚至20万以上的情况不同，县城青年更中意五菱宏光MINIEV、吉利熊猫、比亚迪海鸥这类“物美价廉”的小车。

从易车的数据来看，在三、四、五线城市，五菱宏光MINIEV、吉利星愿、比亚迪海鸥、比亚迪秦PLUS这类价格在10万元以下的廉价车型更受欢迎，而在一、二线城市，更受欢迎的是特斯拉Model 3、小米SU7、Model Y这类售价在20万左右甚至更高的车型。当然，这个规律并不适合所有城市，有些经济发达的县城（如长三角的部分县城）特斯拉和小米的能见度一样很高，而有些身处东北的二、三线城市因为冬季寒冷，所以消费者更青睐插混车型或者传统燃油车。

对于县城年轻人来说，便宜好开的“剁椒鱼头”比两轮电动车更加舒适，也比乘坐公共交通更加方便，特别是可以享受补贴的情况下，有些“剁椒鱼头”只要一万多元就能到手，吸引力还是挺高的。虽然“剁椒鱼头”在续航里程方面普遍只有200km左右，但考虑到多数县城的范围并不大，而且这类车型的用户也主要是用来替代两轮电动车，以中、短途出行为主，所以续航短对这部分用户来说并不算明显的硬伤，甚至某种意义上来说，“剁椒鱼头”还提升了生活质量，不用再骑着两轮电动车忍受风吹日晒了。

以五菱宏光MINIEV为例，这款车型的主销车型价格在4-5万元之间，主销版本的续航里程为205km，5月零售销量达到26689辆，在纯电动轿车销量榜上排名第三，其销量最好的三个城市分别为柳州（1016辆）、菏泽（557辆）、南阳（521辆）。对比之下，售价在20万元以上的小米SU7在5月销量28013辆，销量最好的三个城市分别为杭州（1792辆）、深圳（1463辆）、上海（1342辆）。这种情况出现的另一个客观条件在于销售网点下沉的深度和密度，像五菱、吉利、比亚迪这些品牌，即便是县城乃至镇上都能看到经销商，而特斯拉、小米这些品牌的经销商大部分集中在一、二、三线城市。

除了入手门槛低、出行成本低之外，“剁椒鱼头”还带给了年轻人汽车社交的机会，通过品牌方组织的车主聚会或者车主自己发起的车友会，年轻人可以更快速找到具有共同语言的同龄人。另外，“剁椒鱼头”也成为了不少年轻人展示个性的舞台，比如自己DIY车身贴纸、摆件玩偶等，让每一辆“剁椒鱼头”都具备独一无二的气质。

不过挑战仍然存在，虽然“剁椒鱼头”的用户以中、短途出行为主，但遇到长途出行时还是存在续航不足、补能不便等问题，尤其是一些“剁椒鱼头”车型没有配备快充功能，极大限制了活动半径；另外，部分县城或村镇的经销商只有销售功能，不具备售后功能，用户的车辆一旦出现问题或者需要保养，仍然需要前往更高一级的经销商，十分不便。在杰兰路发布的《2024年度下半年新能源汽车品牌售后服务能力研究》中，五菱汽车在26个被调研品牌中排名倒数第四。

在几年前五菱汽车推出宏光MINIEV这款“剁椒鱼头”车型时，整个车圈还未意识到广大的县城和乡镇市场的消费潜力，直到五菱宏光MINIEV成为爆款车型，一度月销破4万辆，其他车企才相继跟进。如今“剁椒鱼头”市场从蓝海变成了红海，车企想要再度突围，就不能再推出同质化产品，需要更加精品化。对县城年轻人来说，随着车企竞争变得激烈，未来有可能买到性价比更高、做工更精致、功能更丰富的“剁椒鱼头”。