据鲁中晨报等多家媒体报道，3月21日上午，长城汽车APP突然崩溃，导致车门无法解锁，车主被迫“罚站”。据多位车主在社交平台反映，自己在使用时发现长城汽车APP突然崩溃，用户操作时出现“503 Service Unavailable”错误提示，导致依赖手机解锁车辆的车主被困车外，车主们戏称自己“在车门前被迫上演罚站行为艺术”。

据报道，故障发生于上午9时30分，涉及全国多地车主。一位北京车主描述，他在地下车库尝试通过App解锁车辆失败，因未携带机械钥匙，最终通过客服远程指导耗时40分钟才进入车内。社交平台流传的图片显示，有车主站在车旁举着显示错误提示的手机，评论区则被“求求服务器别罢工”“智能时代的原始人”等调侃刷屏。值得注意的是，此次故障波及长城旗下魏牌、哈弗、坦克等多个品牌，暴露了集团级云端系统的联动风险。

面对用户质疑，长城汽车在故障初期表现出的“沉默”加剧了舆论发酵。直至上午10时，官方才通过微博评论区回复称“技术团队正在全力修复”，但未发布正式公告。两小时后，长城汽车App团队发布致歉信，确认故障原因为云服务器通讯异常，并宣布10时30分完成修复，建议用户“重启App或切换网络环境登录”。

此次事件恰逢长城汽车销量上升期。官方数据显示，2025年2月其销量达7.79万辆，同比增长9.65%，其中新能源车型1.51万辆（同比增长23.24%），海外市场3.11万辆（同比增长1.57%）。但亮眼数据背后，长城汽车智能化配套能力与销量增速的匹配度引发质疑，2024年长城汽车新能源渗透率仅19.4%，低于行业平均水平，而此次故障涉及的App远程控车功能，正是其智能化转型的核心卖点之一。

值得关注的是，这并非孤立事件，比亚迪、长安、领克等品牌均发生过类似App崩溃事故。随着汽车从机械产品向“移动智能终端”转型，车企需建立三级容错体系：本地蓝牙钥匙、离线验证机制、机械钥匙备用，同时提升用户对传统物理钥匙必要性的认知。