1月24日，金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部联合发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），通过一揽子政策举措，系统化、前瞻性破解新能源车险投保不畅、保费较高、承保亏损等问题。

《指导意见》提出合理降低新能源汽车维修使用成本，包括推动降低维修成本、引导消费者培养良好用车习惯、推进数据跨行业共享、探索建立保险车型风险分级制度四项措施。

《指导意见》明确创新优化新能源车险供给，提出建立高赔付风险分担机制，稳妥优化自主定价系数浮动范围，丰富商业车险产品，研究推出“基本+变动”新能源车险组合产品和“车电分离”模式汽车商业车险产品，优化商业车险基准费率。

《指导意见》要求保险业提升新能源车险经营管理水平，包括推动经营提质增效、加强精细化管理、主动顺应智能驾驶趋势、提高经营数智化水平、探索风险减量服务创新以及开展经济性安全性研究。

此外，《指导意见》还明确加强新能源车险监管，强化支撑保障等。

据悉，2020年以来，我国实施车险综合改革，推出新能源车险专属产品，新能源车险业务增长迅速，为新能源汽车产业发展提供了有效保障。同时，新能源汽车阶段性地出现了出险率和维修成本较高、部分车型保险风险与价格不匹配、少数车辆投保不畅、部分车型保费较高、新能源车险经营持续亏损等现象。

“这一揽子政策举措着力推进新能源车险供需两侧改革，通过综合施策来系统化解上述矛盾和问题，有效满足人民群众车险保费需求，更好服务新能源汽车产业高质量发展。”金融监管总局有关司局负责人表示，下一步，金融监管总局将会同有关单位深入推动各项工作举措的落地实施，完善新能源车险服务体系，促进新能源汽车产业和新能源车险高质量发展。

值得一提的是，为贯彻落实《指导意见》，“车险好投保”平台即将上线。该平台可为新能源高风险车辆提供线上化投保窗口，新能源车主在原有投保途径遇到“投保难”情况，均可直接通过该平台进行投保。