2024年，国内新能源汽车市场持续火爆，全年销量达到了1090万台，渗透率再次创下新高，达到了47.6%。预计2025年，新能源车的全年渗透率将正式突破50%大关。在这一背景下，各级别车型的市场表现也呈现出新的格局。比亚迪和吉利两大品牌凭借出色的产品力和市场策略，在多个细分市场中大放异彩。

在新能源市场，特斯拉Model Y以480309台的销量成功蝉联单一车型的销量冠军。尽管只比第二名的比亚迪秦PLUS多了284台，但考虑到其25万元的起售价，这个冠军的含金量不容小觑。比亚迪秦PLUS以480025辆屈居第二，凭借低廉的售价和出色的能耗表现，秦PLUS不仅成为了很多家庭的第一台车，还取代了传统的热销车型轩逸、卡罗拉，成为了新时代的网约车头牌。

紧跟其后的是比亚迪海鸥，这款纯电小车去年卖出453593台，不仅位列新能源销量季军，还是全年乘用车销量的季军。海鸥的热销得益于其低廉的价格、适合城市代步的特点，以及下半年搭上了国家报废补贴的顺风车。

比亚迪在2024年最令人惊喜的车型是5月28日才上市的秦L。这款年中上市的车型，仅用了7个月的时间就收获了229591台的销量，位列新能源榜单第8名。秦L的成功得益于其首发的第5代DM插混系统，再加上65L大油箱的加持，整车的续航可以超过2000km。

在新能源SUV市场，问界M7和理想L6的表现也颇为亮眼。问界M7全年取得了193342台的销量，拿下了新能源第13名的位置。而理想L6从2024年4月底才开始交付，仅用了8个月的时间就达到了与问界M7几乎相同的销量，最近几个月的销量更是稳定在2.5万台左右，显示出强大的市场潜力。

在燃油轿车市场，轩逸的实力依然强悍，全年销量达到了34.24万台，成为了2024年轿车销量的第3名，燃油轿车销量第1名。

在豪华中大型轿车市场，奥迪A6L以17.63万台的销量力压奔驰E级，成为最畅销的车型。值得一提的是，小米作为新势力品牌，其SU7在2024年共卖出了13.95万台新车，这对于一台4月份才开始交付的车型来说，无疑是非常成功的。

此外，传统合资品牌也在努力适应市场变化。例如，帕萨特通过新老同堂大甩卖的方式，在2024年12月的单月销量上取得了3.12万台的成绩，全年销量也达到了24.6万台。丰田的锋兰达和卡罗拉锐放两兄弟凭借价格便宜、空间够用、安全配置不缩水、动力和油耗也不错的特点，销量分别达到了20万台和19万台，加在一起后更是取得了39.5万台的成绩。

吉利的星越L在燃油SUV市场取得了接近22万台的销量，荣膺燃油SUV销量冠军头衔。而在大型SUV市场，问界M9共卖出了15.6万台新车，是最为畅销的大型SUV，其中纯电动版本竟然占据了1.65万台的销量，考虑到其50万元左右的售价，这一成绩相当惊人。

总的来说，2024年是国内汽车市场充满变革和机遇的一年。比亚迪和吉利两大品牌凭借出色的产品力和市场策略，在多个细分市场中取得了优异的成绩。同时，新势力品牌和传统合资品牌也在努力适应市场变化，不断推出新产品和新技术来满足消费者的需求。随着新能源汽车市场的持续扩大和技术的不断进步，我们有理由相信未来的汽车市场将会更加多元化和精彩。