在经历了两年的逆风期后，小鹏汽车终于在2024年第三季度迎来了显著的业绩回升。在11月19日的三季度财报电话会议上，小鹏汽车董事长何小鹏对财报表现进行了详细解读，并透露了公司未来的发展计划。

何小鹏表示，从去年三季度开始的这一年时间，小鹏汽车经历了暴风雨中的改革，从产品、研发、测试、供应链到预售、上市交付等全链条进行了优化。这些努力使得全链条更加一致化，能够确保将来的规模化跟体系化，并持续打造一款接着一款给用户带来更大惊喜的明星爆品。

在今年三季度，小鹏汽车上市了MONA M03和P7+两款车型，这两款车的市场表现均不俗。MONA M03被认为已经成为了一款爆款车型。受此推动，小鹏汽车三季度的销量出现了大幅度回升，交付量达到46,533辆，较2023年同期的40,008辆增加了16.3%。

销量回升也带动了小鹏汽车整个经营情况的好转。三季度，小鹏汽车的营业总收入达到101.0亿元，同比增长18.4%，环比增长24.5%。其中，汽车业务第三季度收入为88.0亿元，同比上升12.1%，环比上升29.0%。与此同时，2024年第三季度净亏损为18.1亿元，同比大幅收窄，相较2023年同期的38.9亿元和2024年第二季度的12.8亿元，有了明显的改善。

在经营核心指标毛利率上，小鹏汽车也实现了大幅度提升。财报显示，小鹏汽车2024年第三季度毛利率为15.3%，而2023年同期为负2.7%，2024年第二季度为14.0%。汽车板块的三季度汽车毛利率为8.6%，而2023年同期为负6.1%，2024年第二季度为6.4%。何小鹏将毛利率的提升归结为技术降本的全面兑现以及规模增长。

尽管如此，小鹏汽车的毛利提升仍有待进一步发挥效应。在第三季度，汽车毛利率虽然已转正，但相较于服务及其他业务60.1%的高利润率，仍有提升空间。服务及其他业务在第三季度为小鹏贡献了7.99亿的毛利润，而汽车销售的毛利润为7.568亿。

对于未来的展望，何小鹏表示，小鹏汽车发展真正进入高速期将在明年四季度。他预计，在2025年的四季度，小鹏汽车才会开始进入到发展更快速的旋风期，并加速成长走向盈利。对于2024年第四季度，小鹏汽车预期汽车总交付量将介于8.7万台至9.1万台，同比增加约44.6%至51.3%；总营收将介于153亿元至162亿元，按年增加17.2%至24.1%。

何小鹏还透露，小鹏汽车正在与供应商一起扩大产能，预计P7+的交付量在今年的12月份可以达到1万台以上。同时，他表示，随着两款新车的热销，小鹏汽车有望在11月份实现超过3万台的月销量。

此外，何小鹏强调了智能驾驶对市场的吸引力正在增加，用户心智发生了改变。他认为，小鹏汽车的智驾能力带来了科技豪华的感觉，这取代了以前对豪华的认知。在未来，小鹏汽车将继续以AI的高强度算力作为数据引擎，整合汽车多方面的硬件和软件研发，并在更新速度上达到极致。

按照计划，在未来小鹏汽车会采用“一车双能”的方式，推出一批支持纯电和增程的新车。何小鹏预测，从2025年开始，小鹏在自动驾驶和整车智能方面都会看到巨大的蜕变。他预计，2025-2026年的新一代车型稳态的毛利率能够达到双位数的水平，并支持小鹏在大产品周期里不断冲击新的销量高度，更好地走向规模盈利。