10月31日，针对近日欧盟对华电动汽车加征关税引发的舆论争议，上汽集团和吉利控股集团均发布了紧急声明，否认与欧盟委员会（欧委会）进行过单独的价格承诺谈判。

当地时间10月29日，欧盟委员会公布了对华电动汽车反补贴调查终裁结果，决定对从中国进口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补贴税，税率范围在17.8%至45.3%之间。该决定于29日晚些时候在《欧盟官方公报》上公布，并于30日起正式实施。其中，被抽样的中国出口生产商将被征收的反补贴税率分别为：比亚迪17.0%、吉利18.8%、上汽集团35.3%，其他合作公司将被征收20.7%的关税。特斯拉在提出个别审查请求后，将被征收7.8%的关税，而所有其他不合作的公司将被征收35.3%的关税。

然而，就在反补贴税正式实施的前一天，有媒体报道称上汽集团、吉利控股集团下属smart汽车有限公司和沃尔沃汽车亚太投资控股有限公司分别提出了单独价格承诺方案。价格承诺通常被视为加征关税的替代选项，意味着在华生产并向欧盟出口电动汽车的中国和外资车企将提高产品售价，并限制出口数量，以保护欧盟汽车产业不受冲击。

针对这一报道，上汽集团于10月31日率先发布声明称，经内部自查并与国家相关权威部门沟通确认，上述报道内容严重背离事实，纯属造谣。上汽集团强调，在欧盟反补贴调查案中，它始终是中国机电商会“价格承诺方案”的主要参与方，从未与欧委会就上汽方案进行过单独沟通和谈判。

随后，吉利控股集团也发布了类似的辟谣声明。吉利方面表示，吉利集团（包括但不限于旗下沃尔沃、smart等品牌）始终在中国机电商会的指导下推进谈判工作，吉利提交的所有方案均送交机电商会备案，从未私自与欧委会单独进行沟通谈判。吉利还透露，在9月下旬至10月中旬期间，吉利集团全程参与了机电商会在布鲁塞尔与欧委会就行业方案展开的磋商会谈，并拒绝了欧委会主动接触吉利旗下品牌进行单独沟通的要求。

值得一提的是，中国机电商会作为本次反补贴调查的行业抗辩方，也对此事发表了看法。机电商会表示，自立案以来，它受包括3家中国抽样企业在内的12家中国主要电动汽车企业授权，作为利害关系方参与损害调查程序，并积极配合欧委会调查。机电商会还指出，欧委会在终裁公告中并未纠正之前的诸多错误认定，且本案的调查程序存在严重缺乏透明度、底层代表性问题以及因果关系错误认定等问题。机电商会表示将继续带领企业做好价格承诺磋商工作，并通过各种法律手段切实维护中国电动汽车行业及企业的合法权益。

此外，上汽集团和吉利控股集团还在声明中表达了对欧盟反补贴调查终裁认定的遗憾，并表示将采取必要法律措施维护自身合法权益。上汽集团指出，此次反补贴调查涉及商业敏感信息，欧委会对补贴的认定存在错误，并忽略了上汽提交的部分关键信息和抗辩意见。吉利控股集团则表示将坚决采取法律措施追究相关机构和人员的法律责任以维护自身的合法权益和良好形象。

中国机电商会作为本次反补贴调查的行业抗辩方，表示将继续带领企业做好价格承诺磋商工作，并将通过各种法律手段切实维护中国电动汽车行业及企业的合法权益。机电商会指出，欧委会在终裁公告中并未纠正之前的诸多错误认定，程序上严重缺乏透明度，未能从根本上解决背离规则和以往实践进行抽样带来的底层代表性问题，也未对欧盟产业损害指标进行客观分析，因果关系依然存在错误认定。欧委会对本案作出的不公正不合理不客观的认定，严重违反了世界贸易组织和欧盟反补贴相关规则。