[摘要] Straubel坦言，在model X推出后，特斯拉面临着较大成本问题。model X昂贵的售价让不少消费者望而却步。面对此问题，特斯拉决定推出更平价的车型model 3。、

　　时代周报记者 骆一帆

　　作为新能源车行业的先驱者，特斯拉的发展轨迹被很多人视为整个新能源车行业发展的缩影。在11月4日举办的2019年第四届企业创新生态圈大会上，特斯拉联合创始人、前CTO、现任特斯拉高级顾问J.B.Straubel对特斯拉的发展历程做了详细梳理。

　　与绝大多数车企发展新能源车目的一样，特斯拉成立之初的核心目标，就是解决传统燃油汽车尾气排放问题。特斯拉在发展初期，便洞察了新能源车产品的核心是动力电池。

　　“很多人觉得新能源车性能一般，不愿意开这样的车，这是早期的一段时间内，新能源汽车发展缓慢的原因。”Straubel表示，彼时动力电池制约了新能源车的发展，而在认识到这一问题后，特斯拉开始尝试用性能更高的锂离子电池代替原有的铅酸电池。这为特斯拉的发展带来了巨大动力，同时也为电动车行业开拓出了全新发展方向。

　　然而特斯拉的发展也同样存在诸多问题。其中较为突出的是成本和产能两大方面。

　　Straubel坦言，在model X推出后，特斯拉面临着较大成本问题。model X昂贵的售价让不少消费者望而却步。面对此问题，特斯拉决定推出更平价的车型model 3。

　　model 3的推出对于特斯拉解决成本较高的问题卓有成效，新车型在还未正式上市时，便受到消费者热烈追捧。然而，这却为其带来了新的问题—产能紧缺。

　　Straubel表示，为解决产能问题，眼下特斯拉正不断优化现有产能，提升效率。与此同时，特斯拉也在全球范围内积极建设新的生产基地。

　　“在中国，我们在上海地区建立了办公室，我们打算在未来几个月内就用中国的工厂制造出我们的成品车。”Straubel表示。

　　尽管遇到各种问题，但Straubel依然对新能源车的发展充满信心。在他看来，电动车取代传统燃油车是大势所趋，而这一天真正到来并不需要太久，可能就在10―20年之内。