左延安：国产商用车的中坚力量
2006年11月17日 04:36 第一财经日报

　　徐晨华

　　左延安，江淮汽车集团董事长。

　　1990年，在江淮濒临倒闭的时候，带着领导和职工的高度期望，左延安上任了。

　　开始，谦逊、内敛的左延安并不为外界所看好，甚至有人认为，他也许不适合当领导，因为缺少“魄力”。

　　当时，看准了客车专用车底盘市场的空白点，左延安惊人地将所有资源全部投入到这个市场的研发和生产、销售之中。这一看似“豪赌”的战略性转型，挽救了江淮汽车，也确立了左延安在中国汽车工业中的重要地位。

　　此后，江淮汽车在引进先进技术的同时，不断开发自主品牌产品，集中全力进军国内商用车市场。

　　江淮于1995年开发轻卡，到2005年已经占据市场第二，并以8000辆的出口获当年的轻卡出口冠军。

　　2002年，江淮推出瑞风商务车，并且成功地在大MPV市场占据了56％的市场份额。

　　2004年，江淮出其不意地渗透到重型卡车领域，推出具有国际技术水平的格尔发重卡。

　　2006年，在成功推出SUV产品——瑞鹰之后，江淮已将目标对准轿车市场，新项目的准备与轿车车型的开发进行得红红火火，只待政府部门的最后审批。

　　左延安是一个儒雅得体、绵里藏针的企业家。在他的率领下，江淮汽车销售收入连续14年平均增长40％。到2005年，在全行业整体利润下滑40％的情况下，依旧保持28％的利润增长率。

　　在陆吉安、孙敏、金振华等老一辈汽车创业企业家之后，在竺延风、胡茂元和苗圩等“少帅”之前，左延安是承前启后的“中生代”，也是坚持自主品牌的中坚力量，他赢得了业界内外的尊重。