曾有人告诉记者，丰田车就好像是“白米饭”，没什么独特的味道，但它的口味是每个人都能接受并需要的。作为丰田车系的主力车型，广汽丰田凯美瑞也秉承了这种“白米饭策略”，希望能适合最广泛的人群的“口味”。
这也让《车周刊》记者好奇：凯美瑞凭什么能适应如此广泛人群的口味呢？
强悍外观最动人
在试驾凯美瑞之前，记者曾和它在路上有无数次的相会。记者发现，无论是在酒店门口或路边摊旁遇到它，都不会让记者觉得很突兀。不过，尽管凯美瑞能最大限度的融入到环境中，但记者却总能第一时间认出它来，即使它是被掩藏在长长的车流中。
有人认为，凯美瑞最大的卖点就是它的外观，对此记者也深有同感。广汽丰田凯美瑞的原型车是最新的第六代北美款CAMRY，和我们熟悉的老“佳美”相比，更为年轻、时尚，不仅整体车身线条显得更加紧凑，长车身短尾厢的造型也显得运动感十足。
相比令人印象深刻的外形，凯美瑞的内饰并没有给人太多惊喜，它追求的是一种经典：双色搭配、中控台设计简洁、大量应用木质装饰板等，而镀铬的自发光运动仪表盘，不管在任何光线下，都能让驾驶者清晰地读取数据。
或许是记者的眼光太过挑剔，总觉得凯美瑞的内饰没有预想中的精细，而且过多的塑料件也降低了内饰的豪华感。
动力追求平顺性
目前凯美瑞有两种动力搭配：2.0L发动机配4挡自动变速箱，2.4L发动机配5挡手／自一体变速箱，这两款发动机都采用了丰田著名的VVT-i技术，对发动机在各个转速下的动力输出具有良好的调节能力。记者试驾的是2.4L车型。
在试驾过程中，记者发现凯美瑞启动时发动机噪音很小，油门响应也比较柔和，而在加速前进时，凯美瑞加速的平顺性远胜于一般所追求的“凌厉性”，或许这是由于其商务轿车的定位需求。
让记者和同事印象深刻的是，凯美瑞5挡手/自一体变速箱的换挡过程异常平顺，即使是剧烈的驾驶，升降挡也总是在不知不觉中完成，让你总觉得好像少了些什么。而在深踩油门起步时，转速的提升虽然不慢，但反映到整个车身上则表现得相当温和，没有运动型轿车的冲劲与力道。
记者换用手动模式驾驶，出乎意料的是，凯美瑞在手动模式下换挡也相当平顺，只有在用较快的速度进行换挡时，尤其在直线提速和入弯前刹车减挡时才会找到一点乐趣。
不知道是什么原因，试驾车的发动机噪音显得特别明显，尤其是在速度达到100km/h以上时，传入车内的噪音简直让记者无法相信——这是凯美瑞？
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