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业内动态

• 成本优势不再中国零部件企业或丢千亿订单

06-06

• 奇瑞尹同耀：整合国内外资源打造国际自主品牌

06-06

• 中国零部件成本优势不再或丢千亿订单

06-06

• 挟垄断之威轮胎企业独享涨势

06-06

• 广东省汽车年产能达100万辆

06-06

• 油价上涨致SUV销量下滑通用考虑放弃悍马品牌

06-05

• 成立合资金融公司宝马华晨再博弈

06-05

• 汽油价格飙升致销量骤降通用汽车或出售悍马品牌

06-05

• 权力争夺战全面升级宝马与华晨博弈的幕后(图)

06-04

• 汽车零部件业再迎黄金十年

06-04

• 文德恩回守欧洲安世豪前赴狼堡

06-04

• 脱离日产合资沃尔沃东风20家商用车资源待整

06-04

• UAW苦战：消失的流水线

06-04

• 商用车企抗震救灾引发的深思

06-04

• 资金诱惑的“核聚变”效应奇瑞上市悬疑解密

06-04

• 从制造到创造中国汽车何时破茧

06-04

• 塔塔来了低成本的优势不再了吗

06-04

• 上汽集团收编巴士股份已获上海国资委同意

06-03

• 营销帅印苏伟铭离任一汽-大众陷入变革谜团

06-03

• 保时捷盯上奥迪意欲“蛇吞”大众50％股份

06-02

• 东风沃尔沃合资存变数可能不使用沃尔沃品牌

06-02

• 否认广汽将入股长丰9亿元投向城市SUV和皮卡

06-02

• “移动帐篷”效应拉升销量震后四川车市喜忧参半

06-02

• 悦动+朗逸入局中级车市淘汰赛进入加速期

06-02

• 悦动、朗逸前后夹击新凯越图谋上下通吃

06-02

• 新品扎堆上市中级车市场上演战国时代

06-02

• 新老伊兰特复活北京现代A级车竞争再现白热化

06-02

• 油价高企倒逼消费观转向小型车黄金时代脚步悄近

06-02

• 成本压力下被迫涨价重卡销量不降反升

06-02

• 京沪广三地震后车市低迷

06-02

• 公务车市场萎缩车企转向私车市场求解

06-02

• 移动帐篷效应拉升销量震后四川车市喜忧参半

06-02

• 百年老品牌的新生活斯柯达押宝新兴国家市场

05-31

• 一汽轿车投21亿元大扩产 15亿元再战自主品牌

05-30

• 福特汽车2009年盈利无望沃尔沃难改被出售命运

05-30

• 印度塔塔悄然入华首家在华车企近日投产

05-29

• 汇报决策关系下放红旗品牌决策权移至一汽轿车

05-29

• 奇瑞计划年底登陆A股上市材料择日上报证监会

05-28

• 拷贝上汽通用五菱模式 PSA借神龙介入东哈合作

05-28

• 一汽丰田投资15亿扩大产能产销规模达47万辆

05-27

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