近日，在2024中国汽车重庆论坛上，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪呼吁“油电同权”，反对价格内卷，引发了网络关注。

曾庆洪表示，“这样卷下去不是办法。企业的目的是什么？是盈利。而盈利又是为了什么，是为社会做贡献，包括交税和提供就业岗位。但现在呢？都在裁员，包括广汽集团也裁了不少”，“这样下去，对社会、对国家会有好处吗？我们应该要有大局观和格局观，要有长期主义战略，而不是仅着眼于眼前的‘卷’。我们要站在国家大局，要有长期主义和长期长远发展的思考。”

针对当前的价格内卷现象，曾庆洪呼吁业内企业应保持理性，避免盲目跟风降价。同时建议国家有关部门应该出面适当介入当前过度卷的状况，以恢复有规律的市场秩序。

曾庆洪还拿丰田汽车举例。丰田汽车2023财年营收达45.09万亿日元（约合2.09万亿人民币），同比增长21%，净利润达到4.94万亿日元（约合人民币2293亿），是上一个财年的两倍多。而2023年国内主要18家上市车企中，只有12家实现盈利，但这12家中国车企2023年的净利润加起来还不到900亿人民币，连丰田净利润的一半都不到。

在谈到新能源汽车的未来发展趋势时，曾庆洪预测到2030年，新能源汽车将占据中国汽车市场的七成份额，其中插电混动车型将成为市场主力。他认为，未来汽车市场将呈现多能源结构共存的格局，纯电车、插电混动车和燃油车将长期共存。

基于此，曾庆洪提出了一个重要建议：当新能源汽车纯电占比超过50%后，政府部门应研究并推动“油电同权”政策。他解释道，这一政策旨在确保新能源汽车和传统燃油车在购车、使用等方面享有同等的权益和待遇，从而推动新能源汽车市场的健康发展。

数据显示，4月新能源汽车产销分别完成87万辆和85万辆，同比分别增长35.9%和33.5%，市场占有率达到36%。今年1-4月，新能源汽车产销分别完成298.5万辆和294万辆，同比分别增长30.3%和32.3%，市场占有率达到32.4%。