近日，丰田汽车公司公布了其4月份的全球产销报告，数据显示丰田汽车全球销量连续三个月出现下滑趋势，引发了业界的广泛关注。其中，日本本土市场和海外市场销量出现分化，中国市场销量大幅下滑成为关注焦点。

根据丰田汽车的报告，4月份全球销量达到797,097辆，与去年同期相比下滑0.5%。其中，日本本土市场销量为10.79万辆，同比下滑13.9%，这一下滑主要归因于普锐斯车型生产和出货的长期停滞。不过海外市场销量表现相对较好，达到68.92万辆，同比增长2.0%。

值得注意的是，中国市场作为丰田汽车的重要市场之一，销量出现了大幅下跌。报告显示，4月丰田汽车在中国大陆与香港地区的销量为11.82万辆，同比下滑27.3%，这一跌幅远超全球平均水平。丰田汽车表示，中国市场销量的大幅下滑主要是由于价格竞争激烈所致。

在中国市场，丰田汽车以往的主力车型如汉兰达、卡罗拉、亚洲龙等销量均出现下滑，仅锋兰达、RAV4荣放、卡罗拉锐放三款车型销量过万，凯美瑞、威兰达等车型销量未能达到预期水平，以往热销的汉兰达、卡罗拉等车型4月销量不到5000辆，下滑明显。

丰田汽车在中国市场的销量下滑，不仅反映了当前汽车市场的激烈竞争，也暴露了丰田汽车在中国市场面临的挑战。随着国内汽车市场的不断发展，消费者对汽车产品的需求也在不断变化，丰田汽车需要不断调整其产品策略，以适应市场变化。

从全球市场来看，丰田汽车在北美和欧洲市场仍保持了较高的增长势头。北美市场销量为25.00万辆，同比增长15.7%，其中美国市场同比增长13.7%；欧洲市场销量为9.10万辆，同比增长18.2%，其中法国市场涨幅最大，同比增长75.9%至1.26万辆。

尽管丰田汽车在全球市场仍保持着一定的竞争优势，但在中国市场的销量下滑无疑给其带来了不小的压力。尤其是中国车企不断加码电动化，加大价格竞争优势，导致丰田的燃油车销量不断下滑，而丰田在电动化转型上仍未有明显成果，陷入了“油车难卖，电车不火”的尴尬境地。如何保住油车销量，开拓电车市场，是丰田止住下滑的关键。