挡不住的运动诱惑 试驾东南三菱蓝瑟翼神(图)

　　操控哲学 澎湃动力演绎热血传奇

　　直线提速、急刹、急转、连续弯路等一系列路测的考验，LANCER EX蓝瑟翼神展现非同凡响的动感操控，三菱原装全铝进口的4B1系列1.8L/2.0L MIVEC发动机和带6速运动模式CVT无级变速器这对组合功不可没，减少能耗的同时并没太多影响车辆的性能。

　　作为中级车市场唯一一款搭载原装进口发动机和原装进口CVT无级变速器的车型，LANCER EX蓝瑟翼神力求在家用轿车中再现EVO十代的操控性能。4B1系列发动机产自三菱在日本滋贺的工厂，采用三菱驰名全球的MIVEC技术，而且进排气同时采用MIVEC技术，可在任何转速范围内，调节气门正时达到最佳表现。该发动机还使用了终身免维护的正时静音金属链条，并通过进排气反置的设计缩短发动机排气管，增加排气效率，改善发动机在低转速时扭矩输出表现。其中1.8L发动机最大功率100Kw/6000rpm，最大扭矩175N.m/4250rpm；2.0L发动机最大功率112Kw/6000rpm，最大扭矩197N.m/4250rpm。

　　LANCER EX蓝瑟翼神带6速运动模式CVT无级变速器，采用皮革缝线包覆的排档头与金属材质的排档座，让操控元素保留一定的手排风格，再搭配包覆性与触感极佳的黑色真皮座椅，任谁都会被这冷酷的运动风格感染地蠢蠢欲动。其独有的INVECS-III（智能型车辆电子控制系统）可自动学习、记忆驾驶者的行车习惯，根据路面坡度变化选择最佳齿轮比，达到最佳引擎精准控制的境界。尤其在复杂的城市路况中，让驾驭者能够轻松应对。

　　9.8秒实现0~100km/h加速，这对于许多喜爱EVO的消费者来说，无疑具备相当大的诱惑力。刹车反应灵敏，一路开下来最明显的感受就是方向盘力度适中，指向准确清晰，偏向于舒适性的悬挂调教并不影响操控性能。

　　更难能可贵的是，LANCER EX蓝瑟翼神的底盘结构同样继承EVO十代的优良传统，采用前麦弗逊、后多连杆式的独立悬挂系统，前后悬挂均带有副车架和稳定杆，可以令四个轮胎牢牢地抓住地面，使得车身在各种不同的路况下都能应对自如，在带来舒适驾驶体验的同时，也确保了车辆的出色操控性和安全性。

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