全球车市入寒冬 跨国车企巨资加注中国求支撑

　　金融危机的“寒流”，使虚拟经济遭受重创之后，紧接着受影响的就是实体经济，而汽车行业则不能幸免。欧美车市的“入冬”，令欧美大型汽车工厂已经支持不住选择“关门”。面对深不见底的金融危机，躲避风险成为跨国车企的本能反应。丰田、通用和克莱斯勒尽管还在酝酿着相互收购的前戏，但在受危机影响相对较小的中国市场，它们不仅没有放缓在华的扩张脚步，反而都不约而同地加大了在中国的投资。

　　“或许是在此次金融危机中，中国在新兴经济体中受到的影响相对较小，跨国汽车巨头正是看中了中国市场的巨大潜力空间，加大投资规避风险。”汽车分析师贾新光接受记者采访时表示。在目前金融危机蔓延的情势之下，中国汽车市场正成为全球汽车市场的“最后稻草”。”

　　全球车市步入寒冬

　　10月份，通用汽车位于欧洲的多家子公司宣布缩减产能，减产计划是4万辆——这意味着通用汽车在欧洲的产量将较之去年下降2.3％，而直接原因就是信贷市场的动荡导致汽车市场需求降低。根据美国汽车数据公司的统计显示，美国9月份汽车销量跌至100万辆以下，创15年来最低水平，福特和通用汽车等巨头的销量分别同比下滑34％和16％。

　　远自欧洲的汽车厂商也无一幸免，纷纷关闭了部分海外工厂，并减产应对危机。宝马缩减了2万辆产能，奔驰缩减了4.5万辆的生产计划。

　　做出减产计划的除了这些欧洲本土的老牌汽车制造商外，那些来自亚洲国家的“后起之秀”也同样感受到了笼罩在整个欧洲市场的阴云。据外电报道，日本三大汽车公司丰田、本田、日产等汽车厂商也做出了减产计划，以应对欧洲需求下滑。全球汽车市场开始步入“严冬”。