发动机存在着诸多弊端 新马自达6市场前景堪忧

马自达6变速箱

　　既然大排量的直列四缸存在诸多弊端，那为什么还这么做呢？很简单一点，那就是这款2.5升发动机完全是可以在现有2.3发动机基础上通过拓缸来实现，2.3升级到2.5的成本非常低，这样就可以追求更大的剩余价值了，说白了还是最老套的思路：不拿先进发动机来满足中国用户，拼拼凑凑的现款老家伙，改一改就面世大家，因为是改的东西，所以本身不符合发动机最佳的结构，只能降低动力输出来平衡整体的结构的不足，这就是为什么新马自达6的大排量发动机却只有170马力动力的原因。

现款老马自达6

　　让我们顺便再来担心一下现款老马自达6吧。新款未出之际，现款已经压力无限且一再下调价格。但是，没有降不完的价，总会有个底限。当一款原处于20多万区间的中型车已经变成了15万多就能买到，并不意味着会能维持住销量，反而将是淡出人们的视线。

　　马自达6一直以来的优势在于动感十足的外观以及非常有口碑的操控性。现在，外观上的优势已经是昨日黄花，只剩下了在中国汽车市场认知度并不高的操控性。

　　一新一老，分两路进攻一上一下的中型车市场，看起来进可攻退可守，貌似一个如意算盘。但是，新车一出，老车型便自然被忽视，没有比较的时候还不觉得，有了比较就更加看着不顺眼了，然后矛盾全部集中至新车型，空间虽然加大，但又不足够大，动力虽然增加，但发动机结构却成了更大话柄，外观和内饰更漂亮了，但是也要多付钱来买单才行，由此，新马自达6与雅阁、凯美瑞等车型之间的博弈更加显得风云莫测，形势不容乐观。（文/胡永平，韩路）