发动机存在着诸多弊端 新马自达6市场前景堪忧

新马自达6的2.5L发动机

　　动力方面，新马自达6将搭载2.5L发动机，最大功率170马力及225N-m的最大扭矩，只是在老款2.3MZR发动机基础上有小幅动力提升。但是由于车身加大，多出来的这0.2排量将用在哪里也可想而知。

新马自达6底盘

　　同时，上一段我们也没交代清楚一个信息，那就是这个2.5升的发动机还是个直列四缸的形式，在我印象里之前市面这些常见车型最大排量的直列四缸是雅阁的2.4 L4，新马自达6这个2.5 L4可谓是前无古人后无来者了，地地道道该是V6形式的排量却只用L4来实现，发动机肯定会存在不少的问题。

　　超大排量的直列四缸会存在什么问题呢？虽然我们没有试驾过新马自达6，但是可以想象到的是发动机的震动肯定不会小，尤其是高转速的横向抖动会比较明显，毕竟少缸大排量比多缸小排量的平顺性要差很多，同时也让一部分动力消耗在自身的震动中，这就是为什么一汽马自达把2.5排量的发动机仅仅才调校成160-170马力之间的动力（一般来说，2.5排量基本都接近200马力了，例如：锐志2.5是197马力，而宝马325已经达到218马力了），这是个没办法的办法，只能用降低动力来解决大排量直列四缸不平顺的问题。