8月车市提前“入秋” 各级别车型竞争更为惨烈

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　　8月，乘用车市场销量环比同比双双下滑，意味着乘用车严重超前消费造成的市场超高速增长期的结束。虽然，一汽大众、上海大众、上海通用依然占据狭义乘用车生产商销量排行榜前三位，但在各细分市场，销量的急剧下降，使得同级别车型间的竞争更为惨烈。刚公布的8月PPI和CPI的数据倒挂，预示着未来制造企业利润还要进一步的下降，在车市传统的“金九银十”到来的时候，汽车厂家也面临着年底资金回笼、库存压力增大等诸多压力。所以，从8月的汽车销售数据中可以一窥今年的车市风云变幻。

　　中大型车：奥迪领跑，通用势弱

奥迪A6L以6165辆的销量独占8月大中型车鳌头

　　奥迪A6虽然比7月少卖了60辆，但依然以6165辆的销量独占8月大中型车鳌头。奔驰E级卖了2351辆，环比猛增372.1％，成为8月大中型车市的黑马。而环比降幅最大的是克莱斯勒300C，达46.5％，仅售出159辆；其次是丰田皇冠，环比下滑35.8％，但销量仍有2351辆；上海通用凯迪拉克和别克林荫大道双双出现环比下滑，销量分别只有551辆和461辆。