品牌认可度低/销售不佳 讴歌只能依靠国产救市

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　　消费税上调、豪华车涨价，这是最近国内车市一个热门的话题。相比不断曝出的豪华车价格即将上涨的消息，以本田讴歌为代表的“后进”进口准豪华品牌，未来在中国市场的前景显然比豪华价格上调更让人关注。

　　作为一个来自北美的日系豪华品牌，讴歌旗下的三款车型都以排量大著称。随着3.0升车型以上车型消费税上调，这三款车的进货成本也将进一步增加。对于目前需要依靠大幅度降价来避免销量过于寒酸的讴歌来说，消费税上调对于他们来说显然是一个沉重的打击。

　　看着讴歌在过去一年半的销量和其未来的走向，相信高傲、自信的本田集团一定不会想到，讴歌这个在北美市场非常成功的品牌，在中国市场已经沦落到退市的边缘。对于现在的本田来说，冷静的反思一下之前的得失，提早打算一下未来，显然是当务之急。

　　品牌认可度低 讴歌年销售目标仅2800辆

讴歌TL

　　美国市场，曾经是讴歌的骄傲主战场，但随着雷克萨斯的强势崛起，让讴歌这个诞生于1986的豪华品牌可是逐渐走起下坡路。在2007年，雷克萨斯在北美市场的销量达到33万辆，而讴歌却只有20万辆。TL和RL两大主力车型的销量下滑，让讴歌陷入困境。为了开辟第二战场，讴歌于2006年9月进入中国市场，但过去2年里，讴歌的表现却远远低于本田的预期。

　　2007年，讴歌旗下三款车型在中国的总销量只有1400辆，距离雷克萨斯月均销量尚有超过600辆的差距。进入2008年，虽然讴歌依靠大幅度降价和MDX的崛起，在销量上有所提升，但从其刚刚提高到2800辆的年销售目标看，讴歌在2008年进口车销量排行榜上依然会处于后进阵营当中。