| http://www.jrj.com 2008年07月29日 15:26 新浪汽车 【字体:大 中 小】【页面调色版 |
地点:辽宁沈阳华晨集团总部
时间:2008年7月10日
采访者:李安定、赵广喜
一、临危受命,扭转华晨颓势
我是在上任的,当时实际情况可能更加困难?你是怎样在非常短的时间内扭转这个状况的?
我在大连的时候,薄熙来是当时的市长,关于国企改革,他有一个很精辟的论断,给我影响很大。他说国企分三类:
第一类,企业已经死了,或者必须死亡,就应该破产,收尸。
第二类,企业目前面临生存问题,谈不上发展。就像一个人拉肚子,对这种企业就是吃“黄连素”,先把“拉肚子”止住。两片黄连素,一片是减人,一片是减债。病好了,再谋发展。
第三类,好企业,生存不成问题了,要研究发展问题,对这类企业就应该给他吃补药,强身健体。
我认为华晨当时就是第二类企业。它不是死了,也不一定非得死,是一个“拉肚子”的企业,要研究的就是怎么让它生存下去。
当时华晨“拉肚子”拉得挺重,我就要想办法给他吃“黄连素”,把“拉肚子”止住。华晨当时的问题,我总结了三句话:第一,对外企业经营不善,市场萎缩。第二,对内管理混乱,生产不能正常运行。第三,历史债务有32亿,人心涣散。
第一,当时华晨的产能应该是20万到30万的能力,实际上只卖了12万辆车,产能闲置一半。市场萎缩原因很多,品种少了,成本高,等等。
第二,生产不能正常组织,很大的一个原因是资金链断了,体系没有了,零部件体系没了,当时欠零部件企业10个亿。
第三,巨额亏损。2003年情况不错,那时中华车卖的好,2004、2005年出现巨额亏损。
企业一旦到了市场萎缩、生产不能正常组织,出现巨额亏损的时候,病就比较深了。我觉得到今天为止,自认为对这三个问题看得比较准,看得准才能对症下药。
当时千头万绪,什么事情都需要我弄。但是我这个人有一个好处,总能把复杂问题简单化,我在大连市政府也是这样。简单了以后,你就会抓住重点,把其它的问题先搁一搁。我当时就采取一种复杂问题简单化的思维方式,把重点问题突出出来,把眼前的问题放出来。当时我根本不考虑发展问题,就是研究怎么样生存,也就是先把“拉肚子”止住。这两年多来我用了“三片黄连素”:
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