祁玉民：三片“黄连”止住华晨汽车“拉肚子”

　　四川这次地震，我总结了三条： 

　　1，集中精力办大事。汽车就那么几件大事，没什么了不得。 

　　2，相信全国人还是爱国的。把全国消费者的爱国热情激起来，向韩国学习，韩国说“汽车厂以做精品为己任，国民以买国产车为光荣。”我们把车做好，老百姓买我们的车光荣。 

　　3，国难当头政府出手。汽车有几件大事政府应该出手，企业干不动，因为你还在初级阶段。比如重组这个事，本身来讲我是非常希望和人重组的。跨地区、跨所有制这些东西，没有政府做不成。比如整车设计、发动机、变速箱等，这些核心技术靠单一企业很难办成。 

　　现在人们把市场经济有点曲解了，总是把高级阶段的理论拿到初级阶段。  

　　华晨未来：整合世界资源为我所用 

　　华晨的为了怎样发展？ 

　　第一，环境和能源消耗永远是中国和世界汽车的课题，你必须围绕它。所以，我们发展一定是顺着节能型、节油、减排去开发新车型，一定是这样的。而且在开发的过程中，我会注意引导中国消费者正确的消费行为，车应该向小型化发展，小型化能解决很多问题。FRV就能体现我的思想，这次我去欧洲，到处都是小车，人家富得流油，到处都是小车，这是正常的消费行为。无论是对社会还是对消费者，都有一个正确开发的指导思想，这个指导思想确立之后，开发什么车型就应该很清楚。所以，节能、环保、小型车是我开发的主体东西。 

　　第二，自主品牌还得往上走，我要维护品牌，一定要做相对有技术含量的高档车，还要做C级车，我就不信我们在宝马和丰田的老师指导下，经过探索就做不出C级车。我做C级车要打政府采购，要让政府的官员坐中华车。 

　　第三，我要开发特种车。我认为中国特种车市场大着呢，比如说中国现在根本没有警务车，7万个派出所，一个派出所3台车就是21万辆。 

　　第四，现在中国也没有专用出租车。出租车市场大。这是开发的指导思想。 

　　另外，开发的车型一定要和国际的标准对接，一定要做出口。所以，现在我们就开始研究欧VI。整车的开发和发动机，还有自动变速箱的发展同步进行。华晨跟上汽合作开发变速箱，1.8T发动机我们已经开发出来，接下来会开发1.3、1.6、1.8和2.0发动机，形成和我们相匹配的发动机和变速箱，那就有核心竞争力。 

　　最后，一定要想办法掌握造型设计技术，中国和外国最大的差别就是设计。建筑人家设计，服装人家设计，都是人家设计的，咱就给人家制造。什么叫创造？创造第一个是先解决设计的问题，没有设计权你就没有创造权，不能谈创造，工艺什么东西都是跟着世界走的。 

　　总之，华晨会按下面几点向前走。第一，高起点自主创新，以我为主，整合世界资源为我所用，这种发展道路。第二，资本市场与汽车产业相结合的模式。第三，坚决出口。第四，开发出几个关键车型，能改变中国车市走势的。骏捷一来，中国老百姓受益，现在全是B级车卖A级车价格。