高油价压抑汽车消费 小排量车型有望咸鱼翻生

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　　今日油价正式上调 93号上涨0.86元售6.2元/升

　　卫金桥 刘霞

　　编者按

　　6月20日一早，北京各大加油站统一挂出了最新上调的价格，在上涨0.86元、0.92元之后，93号汽油和97号汽油分别达到6.2元/升和6.6元/升。国际油价的日益高企以及国内油价与国际接轨的趋势都表明，这次上涨15％后的油价绝非是国内油价的最高点。这种形势下，国内汽车产业备受关注。

　　究竟这次油价上涨对汽车市场，乃至整个汽车产业会带来多大的影响，几乎所有接受本报采访的业内专家、汽车厂商都认为，影响汽车消费是肯定的，但绝非只是负面影响。

　　油价史无前例的大调整，正在艰难复苏的车市将再次受到沉重打击。而且，随着油价再次进入高增长预期，目前的汽车消费结构有望出现大幅度调整。此前高歌猛进的SUV将成为最先受打压的对象，而被压制多年的小型车将有望咸鱼翻生。

　　车市或再次受影响

　　油价上涨的第二天，《第一财经日报》记者来到北京最大的汽车交易市场——亚运村汽车交易市场，由于是周六，偌大的市场比平时热闹许多。

　　上海大众某4S店销售经理告诉《第一财经日报》，由于前一段时间的“油荒”，近期消费者的购车积极性已大打折扣。“当柴油荒发展到汽油荒时，几个交了定金的顾客来店里要求退掉预订。”东风日产4S店销售人员告诉本报记者，整个上午进店10多个顾客，没有一个下单的。

　　对此，中联汽车市场总经理张超对本报记者坦言，油价上涨是导火索，对消费者需求是个打击。“接下来会有一个市场等待期，熬不住的品牌就要降价。”张超表示。

　　“每一次油价调整，都会对车市产生冲击。”长期在北美学习和工作的代施对《第一财经日报》说。“五年之前是大型皮卡开始失宠，五年之后本田Fit、日产Versa（国内名为Tiida）这样的小车越来越受到欢迎。”

　　代施2003年开始到北美攻读博士，2007年年底毕业之后在一家大型汽车公司技术中心工作。北美车市从2003年到现在，车市的总量从1800万辆以上的规模缩小到今年预计不到1500万辆。

　　“5月份开始，车市一度出现轻微的反弹，但此次油价如此大幅度的调整，这种轻微的反弹都难以保证了。”上海大众的一家经销商对《第一财经日报》表示，“油价的上涨，对于SUV和油耗较高的中高级车将产生非常负面的影响。”