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从德国奥迪总部到中国出任一汽-大众奥迪销售事业部总经理唐迈(Johannes Thammer)先生，走马上任后的第一件工作是面对一次规模庞大的奥迪召回事件。一汽-大众决定从2008年5月30日起，召回自2001年1月至2006年10月间生产的部分奥迪A4、A6/A6L轿车，涉及召回的车辆为178731辆。
厂商主动召回 车辆涉及面广
自5月30日一汽-大众发布召回信息后，理财周报记者第一时间对厂商进行了核实，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军向理财周报记者证实了这一消息。他告诉记者：“由于发动机点火线圈生产上的不稳定因素，可能导致点火线圈温度升高，造成损坏。出于对用户利益的考虑，我们上报国家质监总局，决定实施主动召回。”
而理财周报记者在拨通一汽-大众400客户服务热线电话后，也被客服小姐主动询问起购车时间和使用情况，并建议尽快联系预约经销商前去检测和查验车身编码，以便查证是否属于被召回的车辆范畴。
奥迪A6L
“召回工作确实已经开始了，我们正在电话通知了自己的客户。”一位北京奥迪经销商告诉理财周报记者，“主动召回可以避免日后可能造成的被动局面，是积极负责的态度，我们觉得没有必要对消费者遮遮掩掩。”
理财周报记者也在北京的一些奥迪4S店看到，不少消费者已经应约驱车前来更换点火线圈。在经销商处记者看到，售后维修人员给存在安全隐患的车辆更换点火线圈大约需要1个半小时的时间。
一位2001年产的奥迪A6L车主张先生告诉记者，此前曾经发现车辆在怠速状态下抖动明显和换挡加速无力的情况，因此也已经自费更换过点火线圈，在接到经销商的电话通知后再次前来检测。张先生建议，厂家应当考虑给自费更换点火线圈的车主退回相关费用。
“目前奥迪车主的反应都比较平静，我们销售人员和售后部门的同事都在尽快帮客户安排工时，并向车主们赠送礼物表示歉意。”北京天润奥迪销售总监董敬明告诉理财周报记者。同时他也告诉记者，此前不久一汽-大众奥迪销售部刚刚结束对经销商们进行了售后服务的系统培训，并提出了更为严格的服务要求。
由于此次召回的车辆涉及2001年至2006年六年间生产的部分车辆，因此也给经销商对隐患车辆的检测和维修工作带来了不小的压力。一汽-大众奥迪销售事业部人士也坦率地承认眼下经销商们正在面临极大的工作压力，但是仍然建议用户要及早预约检测。
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