现代汽车进军中高级市场 劳恩斯能否获得认同

　　劳恩斯（Genesis）作为现代汽车首款后轮驱动的高端车型已于去年年底在韩国本土上市，而在中国市场，劳恩斯将于今年6月份引入，预计售价将在40万左右。劳恩斯作为现代推出的首款高端车型，它的销售好坏将很大的程度上影响着现代汽车进军高端市场的步伐。

　　一、劳恩斯销量前景 经销商及厂家均持观望态度

　　劳恩斯是现代汽车真正意义上的首款豪华高端轿车，在韩国本土它的名字是GENESIS，在中国市场这款车型单独定名为劳恩斯。现代汽车并没有为高端品牌劳恩斯单独建立销售渠道，而是将其销售归入目前进口现代汽车的销售渠道，这一点与其它汽车品牌销售高端车的方式有所不同，例如丰田的高端品牌雷克萨斯、本田的讴歌和日产的英菲尼迪，都建有独立的销售渠道，不过新建销售渠道要耗费大量的资金，这点可以看出现代汽车对劳恩斯持观望态度，没有信心像其他品牌那样去单独建立劳恩斯的销售渠道。

　　同时我们走访了进口现代4S店，据4S店内部人士表示，目前现代进口轿车销量十分低迷，对于即将引入的劳恩斯未来销量也不是十分看好。该人士还透露，进口现代汽车内部“搭售现象”十分严重，要求经销商在从厂家购进畅销车型的同时，也要按比例购进销售不好的车型，这样的情况是否会出现劳恩斯身上暂时还无法判断。

　　二、受品牌价值制约 现代高端轿车至今未获消费者认可

　　现代汽车目前在中国地区销售的畅销车型为SUV车型新胜达和双门跑车酷派，在轿车方面至今还没有一款销售成功的车型。高级轿车雅科仕就因销量不佳退出中国市场，而中级轿车雅尊也一直在靠降价政策来吸引消费者，目前优惠幅度高达4万元左右，但是整体销量依然低迷。

　　现代汽车的卖点就是高性价比，消费者所能接受车型的售价都在30万元以下。目前十分畅销的新胜达就是一款低售价的城市SUV车型，而价格略高的大型SUV维拉克斯的销量则比较低迷，消费者很难接受购买一款价格在40万元左右的“现代”车，毕竟那个价位的车型可选择的太多了，这点从退出中国市场的现代雅科仕也可以看到。

　　劳恩斯的出现标志着现代汽车将正式进入豪华车市场，然而现代汽车为了可以成功进入该市场，下一步应该加大资金投入，建立一个单独的专署劳恩斯的销售体系，同时并加大对劳恩斯的品牌宣传。以便让消费者更快的接受和了解劳恩斯这个品牌。李晓磊