这才是法拉利速度

　　佳宁

　　此法拉利速度非彼法拉利速度。这里说的可不仅仅是指它300多公里的时速，这里说的还包括它在上周F1澳大利亚站两辆赛车双双爆发引擎问题，两天后就找出原因——油路程序冲突；这里说的还包括它从澳大利亚站灾难性的双车退赛，到马来西亚站统治性的强势夺冠，只用了一周时间就重新找回“红魔”的王者气概。

　　看着跃马铁蹄在雪邦赛道肆意践踏，新领队斯蒂法诺-多梅尼卡利终于扬眉吐气。赛后，他接受了记者的采访。

　　问：一周前在墨尔本，法拉利车队经历了自1992年以来最糟糕的赛季开局。莱科宁和马萨的赛车都因为引擎问题而退出比赛。今天在雪邦，莱科宁赢下一场统治性的胜利。如果不是马萨在第31圈失控出局，法拉利本应囊括前两名。

　　多梅尼卡利：我认为反弹这一事实真正展现了我们的潜力。我们在整个周末表现都很强势，在两种规格轮胎下的速度都很快，对于我们来说，这很积极。

　　问：但马萨连续两站退赛，到目前为止一分未得，是不是跟本赛季取消TC（牵引力控制系统）有关？你们对此感到失望吗？如何解决？

　　多梅尼卡利：我认为不是。因为那本就不是一个需要你用激进的油门方式通过的弯道，那是一个平缓的弯道，所以我并不认为是它（去除牵引力控制系统）所带来的影响。马萨在出6号弯时路肩影响了赛车的空气动力学作用，赛车前部下压力过大，造成进入7号弯时赛车甩尾失控。尽管马萨退赛，但我还是对今天的结果感到很高兴。

　　问：你为你们的反应能力和反应速度感到高兴？

　　多梅尼卡利：实话说，某种形式上，我们感到很高兴。当然是因为我们证明了法拉利的反应力。在澳大利亚那样一个异乎寻常的周末之后，那不是我们真正的水准，或者那是我们自己表现不好，总之，问题出在我们自己身上。所以现在我很高兴，因为我们证明了我们可以做出伟大的工作。我认为我所见到最好的一件事就是，我们像往常一样的保持着冷静，没有软弱，也没有消极。在遭遇那样一个艰难开局之后，我们的压力像往常一样。实话说，这才是我感到高兴的主要原因。

　　问：如何看待迈凯轮？

　　多梅尼卡利：就像我们在澳大利亚站赛后所说的，我认为此时的感受应该一样：当所有人都称赞迈凯轮高居另一世界时，我们却说OK。毫无疑问他们跑了一场伟大的比赛，但我们还在，我们将让大家看到那并非是一个属于他们的伟大周末，但这并不是说他们的表现就该像今天这样糟。可以肯定的是，他们这次表现反常，在战斗力上他们没有获得一个好的周末。还可以肯定的是，他们将在巴林 （下一站4月4日-5日）恢复强大。

　　问：这是不是可以理解为法拉利只有迈凯轮这一个对手？

　　多梅尼卡利：我正要补充说的是，我们也已经看到了，宝马在此同样很厉害。我们需要，也必须小心他们……他们位居中游，想要从我们身上，从迈凯轮身上抢夺积分，所以我们必须对他们严加提防。