新华网消息：美国《新闻周刊》2月25日一期发表文章，题目是“小型化成为大趋势”。文章说，随着新兴国家日益富裕、油价不断上升以及全球变暖加剧，21世纪的主流汽车将比以往更酷、更便宜也更紧凑。文章摘要如下。

　　在汽车制造业，生产小型车已经成为新的大趋势。新兴市场中人们的收入不断增加，油价持续攀升，再加上发达国家对全球变暖的担忧，小型车的销售正逐渐提升。专家预测，到2012年，全球消费者每年将创纪录地购买3800万辆小型车，比十年前增加65％。预计到2012年，西欧销售的微型车(即路面上个头最小的小型车)数量会较2004年增长近50％。就连在美国这样的大型车王国里，到2012年小型车销售量也有望增长25％，达到340万辆，创下历史新高。而SUV和皮卡的销量将持续下降。

　　消费者认为这是理所当然的。离不开迷你手机和iPod的新一代认为“小”代表的是高科技，而非廉价。福特汽车公司首席设计师J.梅斯说：“在汽车工业史上我们首次面对遍布全球的这样一代人。他们看到iPod、诺基亚手机或1200美元一个的女式提包时，想到的是‘它很小但这并不意味着不迷人’。”2010年福特将开始从欧洲进口该公司在欧洲生产的时尚小型车Fiesta。

　　新一代消费者认定，驾驶小型车能减少汽车排放的二氧化碳。毕竟这些小型车由更小的引擎驱动，使用的汽油较少，释放的温室气体也较少。不过，具有讽刺意味的是，随着数以百万计的小型车出现在地球上，它们只会加剧全球变暖，提高人们的石油需求量。

　　另一些人希望，小型车在新兴国家的热销会拉动替代燃料汽车在世界其他国家的销量。大众公司说：“我们已经生产出4万美元一辆的电动汽车或氢动力汽车，而印度和中国的消费者仍在使用汽油。在发展中国家力推替代燃料汽车并非为时过早，因为第三世界国家正飞速兴起汽车热。”

　　克莱斯勒公司正寻求与中国奇瑞汽车公司合作生产一种名为“道齐·大黄蜂”的可爱小车。通用汽车公司副总裁鲍勃·卢茨说，该公司可能会与中国合作伙伴共同研发一款与“Nano”竞争的小车。通用公司产品计划部负责人约翰·史密斯说，该公司正致力于制造一款小车，以跟雷诺公司售价6000美元的“Logan”相竞争。事实上通用最近取消了一项建立新生产线的计划，该生产线原本将生产使用V8引擎的大型汽车，转而把大量资金投入在小型车的研发上。史密斯说：“我们正在汽车产业的低端产品上投入大量资金。”

　　业内人士预测，油价会继续攀升，全球变暖将进一步加剧，新兴市场对汽车的需求也将加大。只要这些因素持续起效，小型车就会开始当道。