赵云

　　“喂，在忙什么？”“咳，就是我们（或某某媒体）正在搞一个车型评选，正在颁（领）奖的路上。”这两天给同行或者厂商的人打电话或者聊天，话题内容没别的，无非就是正在忙于此类事务，一个个似乎都乐此不疲。

　　作为同行，私下聊起，都觉得很烦，但都要做，理由是“大家都搞，你不搞，一来作为经营手段，不搞来年任务无保障，二来，对厂商而言，媒体如此多，竞争如此激烈，你不早露脸，多沟通，将来哪有肉吃”？

　　问及厂商代表，亦是同感，尤其是那些品牌不错，销售良好的厂商，一到年底，能接到大大小小中央、地方数十个媒体的颁奖邀请，要求派出职位重要尽量大的领导出席，尽管分身乏术，但家家都不敢怠慢。我认识某厂商一个公关人员，一到年底，她没别的工作，只是飞赴全国各地领取各种奖杯奖状，直到领得手发酸。

　　领奖还有什么不高兴的？对厂商而言，每领取一个奖杯，就意味着将来有一份要知恩图报的人情。“可以不要吗？”不可以，一来，每获一份奖，就是一份抬举，无论媒体大小强弱，不能不识抬举；二来，家家（厂商）都获奖，你一个奖都没有，单位领导面子无光，同行面前抬不起头。

　　殊不知，获奖大户连来年的广告设计都省了，比如广州本田雅阁，历年来，所获中外专业非专业各种奖项不下百种，它的广告只需要拣最具分量的奖项罗列就成了最具说服力的设计，而2008年获奖车型最多的无疑是广州丰田凯美瑞，或许是太多，没法权衡，只好在广告打出获得C-NCAP碰撞五星的奖项。

　　至于奖项的名称和头衔，已经被媒体同行费尽心机开发得差不多了，从风云车到年度车，从金方向盘到金车轮，从汽车奥斯卡到汽车红地毯，专业点的以貌似科学的数据评价，大众点的靠消费满意度说事；量产的评完评最受期待，单独评不够分量，就集体举事，媒体已经从分散走向联合，厂商却不能。比如由全国19个省市的20家媒体组成的中国主流媒体联盟总评榜就在本月23日开锣了，其声势浩大令媒体同行和厂商色变。

　　尽管关于评奖这件事，在私底下，并不招厂商和媒体待见，但这其中的感觉好似汇仁肾宝的广告“你好我也好”，而真正被忽略的也真正需要被重视的是消费者的感受，那就是你颁奖来我领奖，消费者是不是买账。