自主品牌建设坚实迈步 外省市生产基地达七家

　　全年销售整车逾一百六十九万辆，同比增长百分之二十五点八

　　本报讯 （记者 丁波）火热车市中，上汽集团交出傲人答卷。记者昨天获悉，刚刚过去的2007年，上汽整车销售超过了169万辆，同比增长25.8％，继续保持国内第一。旗下上海通用以超过50万辆的销售量占据乘用车企业销量首位，上汽通用五菱则以超过52万辆的销售业绩在微型车市场夺冠。

　　优良的产品质量和先进的营销理念，成为上汽夺冠的重要原因。2007年的汽车市场，新车型层出不穷，细分市场竞争激烈。上海通用延续其具有强大竞争力的多品牌战略，通过别克、雪佛兰、凯迪拉克、萨博四大品牌，数十款成熟产品和新品，形成全国乘用车企业中分布面最广、竞争力最强的产品线，覆盖了从经济型到豪华型的几乎所有细分市场，从而确保了其连续第三年蝉联全国乘用车企业销售冠军，也成为全国首个年产轿车突破50万辆的企业。

　　上海大众也完全走出销售低迷期，通过大众和斯柯达两大品牌作战，充分发挥产品质量稳定、使用成本较低等优势，使诸多老车型和成熟产品销量创出历史新高，整车销售超过45.6万辆。

　　除此之外，远在韩国的上汽海外生产基地———双龙汽车通过与上汽不断融合，成功解决了劳资纠纷等棘手问题，销售超过13.6万辆，同比增长近13％。在商用车领域，除了上汽通用五菱在微型车市场蝉联冠军外，上汽在原本比较薄弱的重型车方面也迸发新活力，上汽依维柯红岩，在顺利完成整合之后紧紧抓住市场机会，全年销量达2.4万辆，同比增长69.7％。

　　数字上的增长，仅仅是上汽巩固全国龙头的一个方面，更重要是在体现核心竞争力的自主品牌建设上，上汽业已迈出坚实步伐。去年3月，上汽首款自主品牌中高级轿车荣威750上市销售，其英国血统的典雅外型，高技术含量的产品配置和上汽在销售及服务网络上的精心营造，使得该款车型一炮打响，全年销量超过1.6万辆，在同等级V6发动机车型中挤入市场前三甲。

　　更重要的是，荣威的热销，打破了我国中高档车市场一直被合资品牌垄断的局面。

　　目前，上汽正不断投入，打造更先进更具规模的自主品牌研发和生产体系。本月初，上海汽车在资本市场发行可转债和相关认购权证，此举有望在今后两年中募集不超过126亿元人民币的资金，大部分将投入自主品牌体系建设。专家预计，上汽有望形成全国最大的自主品牌生产基地。

　　与此同时，上汽“合作共赢，融为一家”的全国战略大踏步前进。上汽集团党委书记、董事长胡茂元去年4月向南汽集团“抛出橄榄枝”，短短8个月时间，在各级政府大力支持下，双方突破各种思想束缚，于去年年底成功签署全面合作协议，成为中国汽车市场最大的重组事件，也使得上汽除上海外的国内生产基地扩大到7家。

　　上汽在全面接管南汽之后，将充分发挥对接优势，在自主品牌、商用车、零部件及服务贸易等领域形成“1+1>2”的整合效果。而这样的全面融合无疑会使上汽如虎添翼，继续在中国汽车市场呈现出一马当先之势。