宝马X65升排量彻底暴露了宝马的真实想法———X6是为北美市场而生。

　　正如5系的热销帮助中国市场获得了5Li，X5在北美市场的成功使宝马集团获得了信心———在SUV与Sedan之间仍有空间。融合了大部分X5内饰和功能键的X6正是缺少的那块灵石。

　　大众PassatCC如果看到不怀好意的前灯、全景的天窗、夸张的进气格栅、流畅的车顶曲线，请不要惊讶。

　　这不是一辆奔驰C级或其它什么豪华车。这是一辆PassatCC。侧面的两条压棱、两条金属饰条彻底将B5、B6的呆板造型颠覆。源自翼子板并向前延伸的下气坝呈现V形。

　　LandRoverLRXConcept前灯、格栅、发动机盖上的气孔、排气管、座椅头枕、车外后视镜，都能看到福特旗下其它车型的经典元素。

　　VolvoXC60、马自达“流”概念车都可能是被借鉴的对象。福特、Volvo品牌设计总监的换位，更需要强调设计元素、经典DNA的传承。

　　ToyotaA.BAT皮卡小型化的趋势4英尺长的货箱可以变成8英尺。

　　放倒后排座椅，可以使货箱增至6英尺；放倒行李箱挡Verve虽然新蒙迪欧上已有应用，但行政级轿车的定位束缚了设计师的手脚，现在有了小型车平台，设计语言可以更少拘束。X状的前脸，突起的轮拱，妩媚的前灯、灵活闪动的雾灯、自前向后升起的腰线，少有收紧并上翘的车尾———典型的希腊女孩身形。奔驰GLK北美市场的消费需求在本届车展上被反复放大。凌厉的直线、夸张的曲线、曼妙的圆弧都在聚光灯下被反复拷贝、反复放大，清晰投射出美、加消费者的好恶。

　　G的方正造型在GLK上被变形利用，虽然有巧妙的折线、曲线，但仍有G的影子。近乎直立的风挡、竖直的仪表台、左脚下的辅助刹车，都是典型的美国元素。

　　LincolnMKTConceptMKT的设计太美国了。

　　隆起的前鼻、强调力量的肩部设计、285/35ZR21的闪亮轮毂，车侧的Logo径直向后延伸，像剑一样；尾灯、前灯、后视镜都有Mazda概念车的影子。

　　MazdaCX9内饰完全按照美国的模式设计，并不宽敞的坐舱、门的开度很大、平展的变速杆面板。但看惯了雄壮的SUV，很难相信秀气的CX9会得到美国市场的认可。本报记者 吴毓