●狮跑需换正时皮带

　　CR-V使用正时链条，因此在每次保养时只需进行检查，不需更换。狮跑则需在9.25万公里更换一次正时皮带。据经销商预估，更换一次的价格为650元零件钱加上450元工时钱，合计1100元。据介绍，650元为三条皮带、涨紧轮等一套零件的价格。

　　●狮跑洗喷油嘴、节气门、进气道便宜

　　记者从两个品牌的经销商分别了解到，清洗CR-V与狮跑的喷油嘴、节气门、进气道时，两品牌都主要采取免拆洗的方式，但针对这三个清洗项目，CR-V的价格要高。

　　据介绍，对于CR-V车型，清洗一次喷油嘴566元、节气门305元、进气道432元，合计1303元。而对于狮跑车型，清洗喷油嘴、节气门、进气道的价格合计为640元，一些经销商还推出优惠40元的活动。但该车型需每1.5万公里清洗一次怠速阀，价格为50元/次。

　　●防冻液价格相差100元

　　经销商介绍，CR-V每2万公里更换一次防冻液，价钱为258元；狮跑更换一次的价钱为160元，只是厂家建议每1万公里就更换一次。文、图并制表/李殷

　　一夜间，紧凑型SUV成为中国车主的最爱。国产的东风本田CR-V、北京现代途胜、东风悦达起亚狮跑，进口的福特翼虎、Jeep指南者先后登场，今年还会有通用旗下的科帕奇以及大众品牌的Tiguan。

　　●动力表现

　　狮跑的G4GC发动机与现代途胜用的发动机一样，104kW的动力输出，配合一款四挡自动变速箱，动力表现略逊于CR-V；相比之下，CR-V的低转速扭矩输出稳定顺畅，过渡到中高转速表现平顺。

　　●穿桩表现

　　狮跑的操控表现不错。低速穿桩时，设计过硬的避震器让狮跑获得很好的支撑。因为采用前轮驱动，急加油时“推头”———转向不足较明显。CR-V采用四轮驱动，穿桩时的避震表现很柔和，舒适性比较突出，方向控制精确。

　　●颠簸道路

　　试车场地边上有一段约500米长的颠簸硬土路，轿车行驶要非常小心，但用于体会SUV却非常合适。

　　狮跑的避震行程初段稍硬。在颠簸道路行驶时，车身的弹跳感强烈，发散的感觉也较明显。CR-V的避震调校舒适，后段是坚强的支撑；四轮稳稳地贴在地面，几乎没有弹跳。

　　在颠簸道路的尽头是一段带有弯角的碎石路。在这段路上，狮跑的表现值得称赞，虽是前轮驱动，弯道加速时只前轮出现少许打滑；CR-V的车尾出现甩动，但只要修正方向，车身会准确地回位。

　　●刹车反应

　　狮跑的刹车反应比CR-V快和灵敏，如果运动驾驶狮跑的刹车表现会更好，CR-V的刹车显得有点肉，可能厂家是按照真正的越野车设计的刹车，两款车刹车表现方面———好用、轻盈、灵敏上，狮跑表现更好。

　　●内部设计

　　在上一代车型的基础上，新CR-V更多地表现了时尚与现代感。

　　在车内反光镜设计上，CR-V的人性化设计发挥到了极致———在眼镜放置盒的内部，本田的工程师设计了一个全角度反光镜，既满足驾驶员与车内乘客眼神交流的需求，又可以轻松观察车辆右侧；反光镜的视角很大，几乎覆盖了车辆的全部周边。文/陈建华摄影/本报记者王晓溪

　　2.4LCR-V是主流

　　记者从东风本田经销商了解到，虽然07款CR-V分2.0L和2.4L两种排量，但2.4L为其主流车型。

　　考虑到保值率的问题，记者建议购买2.4L排量车型。与2.0L相比，2.4L车型的12万公里的保养费用仅相差900元左右。

　　狮跑虽有2.0L和2.7L两个排量，但2.7L车型尚未进入北京。2.0L的两驱车为店内普遍销售的车型；购买四驱车型需要预订。

　　附注

　　07款CR-V2.0L：本次记者所调查的经销商使用专供的喷油嘴、节气门和进气道的清洗剂，为JBA牌，因此该三项清洗项目的收费各店会略有不同。其余原料、配件均为东风本田原厂生产。轮胎每6万公里更换；刹车片每8万公里左右更换一次；防冻液每两年更换一次。

　　狮跑2.0L两驱：经销商尚无最终保养价格，因该款车与远舰发动机类似，故店

　　内目前以远舰保养价格作为基础，本次调查也以此为依据。空调滤芯、刹车片等暂无更换价格，因此本次保养价格合计未予以计算。更换正时皮带估价1100元；轮胎每6万公里更换；防冻液每年更换一次。此外，厂家的保养手册中提醒：如果您使用的汽油含有杂质，汽滤、火花塞需勤换；如发现滤清器被杂质堵塞，则应更换；如发现发动机怠速不稳，应清洁、更换火花塞，清洗怠速阀。