卫金桥

　　对于东风本田项目，无论是启动之初还是事后的曲折发展，外界的非议从来就没有停止过，4年之前CR-V上市之前的“出生证”悬疑，2006年的思域高价质疑，2006年底CR-V尾部下沉导致对企业诚信的质问，到2007年第三代新世代CR-V上市之后因为畅销导致经销商私下的加价行为，“你很难做到100％让所有人都满意，但是无论什么时候，我都相信包括我个人和东风本田的全体员工，都是用心对待我们的产品，我们的经销商和我们的客户。”

　　刘裕和为人内敛质朴并总是躲避媒体的关注，但他并不是一个古板的人。刘裕和是一个超级球迷，有一次，刘裕和对《第一财经日报》记者表示：“我一直是非常痴迷的球迷，10年之前，有一次在医院病房守候在年迈的母亲身边，我半夜等到她睡着了溜回家里看球赛，看完球赛之后立刻回到病床前继续守候在母亲身边，两不误！”时至今日，只要时间许可，他决不会落下工厂足球队的比赛。一次采访的中途，他对记者连说抱歉，中断采访脱下工作服就冲到工厂的足球场上，和20多岁的一帮小伙子参加比赛，一个多小时后带着两粒进球重新回到采访间，继续谈笑风生。其生龙活虎状丝毫看不出他已经是57岁的年龄。

　　但更多的时候，刘裕和喜欢安静，近年来，因为工作需要他几乎走遍大江南北，但是他几乎没有时间停下步伐去欣赏身边的美景，所以，在他武汉工厂的办公桌上，总留着《中国国家地理》和《人文地理》等杂志，偶有空闲的时候，就放松心情，做一次心灵旅行。

　　从36年前开始，刘裕和一步一步走来，从零部件一直到轿车，在不同阶段全心投入演绎好自己的职业生涯。如果说，刘裕和的职业人生简单分为两个阶段的话，他的聚焦度也以2002年成为分水岭，2002年以前，东风本田发动机公司副总经理刘裕和几乎鲜有亮相。“现在Google一下我的名字，哦哟，有超过10万条我的相关链接。”刘裕和说，这是典型的工作模式驱动，东风的两任总经理苗圩和徐平都多次对刘裕和表示，从发动机厂到主机厂转变之后，作为掌门人的刘裕和必须高调，尽管如此，刘裕和虽然频频出现在各种发布会和形形色色的会议的台前，但刘裕和严谨、朴素的作风丝毫没改变。

　　“现在社会人心浮躁，言过其实的东西太多，不想随波逐流。”刘裕和说。外表低调、内心充满无限激情的刘裕和对于名利早已淡薄，对于未来，他笑言：“在这个年龄，我早已没有功名心。能够把东风本田基础打得更扎实一些，使企业员工拥有更多的成就感和对未来的信心，是我最大的希望。”刘裕和经常说的一句话是，“人的一生一定要做些事情。”换句话说，就是人要对社会尽责，这样才能对得起自己，对别人、对社会也才有积极意义。

　　离退休还有一年多的刘裕和目前还无暇去准备早已期待的旅行，“我还要准备东风本田的下一款车型，下一个扩产计划，甚至还有作为中国人造车终极理想的自主品牌计划。”刘裕和说。