本报记者 赵云

　　按照上汽与跃进签署的全面合作协议，跃进集团下属的汽车业务将全面融入上汽。上海汽车将出资20.95亿元购买跃进整车和紧密零部件资产，顺利进入上汽集团控股的上海汽车；而剩余的其他零部件及服务贸易资产将进入上汽与跃进合资成立的东华公司，跃进将持有东华公司25％股权；与此同时，跃进还将持有上海汽车3.2亿股股份。

　　根据上汽与跃进商定的初步规划，双方将在资金、研发、营销、制造、采购等五个方面实现一体化管理。

　　尽管双方公布协议规定了一系列的全面协同联合信息，但关于全面合作后，上汽荣威与南汽名爵将如何实现协同效应，上汽集团副董事长陈虹表示，将保留名爵品牌，与荣威进行差异化发展，如MG偏运动，荣威更端庄稳健，MG将更多参与海外市场的出口，但两个品牌在平台上可以实现共享，包括在资金、研发、营销、制造、采购5个方面实现共享。

　　一方面，上南合作双方皆大欢喜，另一方面，南汽的另一个合作伙伴菲亚特的出路也令人关注，王浩良第一次将与菲亚特目前的状况坦然面对媒体。他表示，南汽已与菲亚特达成了关于后者在双方合资公司的股权转让协议，这意味着菲亚特彻底退出了与南汽在乘用车领域的合作，但在商用车和零部件的合作，如南京依维柯仍将继续。对于菲亚特退出后双方合资公司的空白，上汽集团表示对其遗留业务也将有详细的规划。

　　上汽集团是目前国内最大的整车上市公司上海汽车集团股份有限公司（简称“上海汽车”）的控股股东，并直接管理零部件业务、汽车服务贸易业务和其它投资型业务。跃进集团几乎全面并入上汽集团，对上汽集团业绩以及旗下上海汽车股市将会产生怎样的影响？引起了众多中小股东的关注。

　　胡茂元表示，与跃进集团的全面合作对上海汽车的赢利初期影响不大，因为此次双方合作，跃进集团占上海汽车资产比重不足5％，而且从赢利情况看，南汽的净资产收益率要远远低于上汽的净资产收益率，所以影响不大而且也是暂时的。

　　胡茂元与王浩良共同表示，通过全面合作，双方的目的是希望在整车与零部件、国内与国际等业务上发挥协同效应。通过全面合作，将上汽集团建成中国最大、世界一流的汽车企业,把南汽建设成为我国重要的汽车制造基地。

　　同时，上汽与跃进同处长江三角洲地区，双方的全面合作不仅有利于高起点推进跨区域经济联动发展，实现长三角地区资源优化配置和产业结构升级，而且也有利于促进我国汽车行业优化重组。

　　链 接

　　上汽集团

　　上汽集团是中国三大汽车集团之一，是《财富》世界500强企业，上汽集团是国内最大的整车上市公司上海汽车集团股份有限公司（简称“上海汽车”）的控股股东。2007年1-11月，上汽整车销售超过150万辆。

　　上汽与德国大众、美国通用等全球著名汽车公司达成战略合作，建成上海大众、上海通用、上汽双龙、上汽通用五菱、上海申沃上汽依维柯红岩等整车企业；另一方面生产首款自主品牌中高档轿车荣威750。

　　上汽除在上海当地发展外，还在柳州、重庆、烟台、沈阳、青岛、仪征等地建立了自己的生产基地；拥有韩国双龙汽车51.3％的股份及韩国通用大宇10％的股份；在美国、欧洲、香港、日本和韩国设有海外公司。

　　上汽除直接经营管理汽车零部件、服务贸易等业务外，核心的整车业务于2006年11月注入持股83.83％的上海汽车，上海汽车是目前国内A股市场规模最大的汽车上市公司。

　　跃进集团

　　跃进汽车集团公司的历史可追溯至1947年，其前身为南京汽车制造厂。2002年1月1日，跃进汽车集团公司与中国信达资产管理公司、中国华融资产管理公司出资组建南京汽车集团有限公司（简称“南汽集团”）。目前，南汽集团已成为我国特大型汽车骨干生产企业，拥有28家子公司（其中6家中外合资）、7家参股公司（其中3家中外合资）、400余家关联企业。南汽集团已形成南京依维柯、南京菲亚特、南汽名爵等3个整车生产公司，生产跃进、依维柯、菲亚特、MG名爵四大品牌系列400多个品种汽车，年综合生产能力20 万辆。