新华网北京12月28日电 (记者 张毅) 尽管成品油价格创出历史新高，许多城市的交通堵塞有增无减，但抵挡不住中国老百姓拥有一辆私家车的渴望。

　　在即将过去的2007年，中国汽车市场继续保持高速增长，依然是一枝独秀。

　　受油价上涨和经济不振影响，2007年欧美和日本等世界主要汽车市场持续不景气。美国是全世界最大的汽车市场，今年新车销售出现负增长，倒退到1998年的水平。欧洲是全球第二大汽车市场，总体来看，汽车市场增长乏力。前三季度，欧洲新车销量仅比上年同期增长了0.7％。日本新车市场则退回到30年前的水平。

　　在中国、印度等全球新兴汽车市场，中国汽车市场规模最大，增长也最快。从2006年起，中国已经超过日本，成为全球第二大新车销售市场。今年将继续保持这一地位。

　　中国汽车工业协会统计部主任朱一平28日对新华社记者说，预计2007年中国汽车产销可能接近或超过870万辆，比上年净增140多万辆。

　　自2001年底中国加入世界贸易组织后，汽车产销连续跨越300万辆、400万辆、500万辆、600万辆、700万辆和800万辆大关，2008年将挑战一千万辆大关。

　　强劲的国内需求，是2007年中国汽车产销继续高速增长的主要动力。国家信息中心的一项调查表明，近期内有意购车的家庭达到上千万。

　　随着国外跨国汽车巨头全数进入中国，以及中国自主品牌汽车的迅速崛起，中国成为全世界竞争最激烈的汽车市场。

　　为了提高竞争力，跨国汽车公司纷纷将最新最好的车型引入到中国。另外，降价成为汽车厂家竞争的重要手段。据国家发改委对全国36个大中城市的监测，2007年全国汽车市场价格持续走低，降幅比上年同期明显加大，全年降幅在4％左右。

　　中国汽车工业协会的统计分析表明，尽管中国汽车厂家受到成本增加、汽车降价的困扰，由于生产效率的提高和生产规模的扩大，2007年包括合资企业和国内企业的经济效益都还不错。

　　随着中国汽车市场规模不断扩大，成品油短缺、一些地方出现油荒的的问题则屡屡发生。能源问题正在成为影响中国汽车产业长期发展的根本问题。汽车大量增长带来的的环境污染问题也越来越严重。

　　中国科技部部长万钢指出，节能减排是贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的重大举措之一。汽车工业是一个重要能源消耗型行业，节能减排是世界各大汽车集团所面临的重大课题。

　　中国政府正在采取措施努力推动汽车领域的节能减排。一方面通过鼓励使用小排量汽车、推出油耗法规等政策，促进产品结构调整和经济型家用汽车的开发、生产、普及使用，降低汽车单车油耗。另一方面，大力发展混合动力汽车技术，开发新一代节能和氢能汽车技术以及电池燃料汽车。