本报记者 郑芋 报道

　　在北京福田汽车做销售的陈先生，近日总是很晚才下班回家。连着两个星期未能休假的陈先生告诉《中国产经新闻》记者，每年到了年底，厂家为了冲量都会降价促销，由于明年初国IV的实施，厂家都在做准备。近日公司忙着对现有的车做售前检测，使得他们的工作量加大。

　　临近岁末，车市显得异常繁忙，“降”声一片，冲量、清仓年年都是经销商惯用的伎俩，而今年由于国IV排放标准的临近、车型换代……为这场贺岁大戏平添了几分“精彩”。

　　国IV促降

　　北京市环保局对实施国IV排放标准的具体时间虽然仍未确定，在实行OBD政策时吃过“苦头”、连夜排队做售前检测的商家，已经提前动手了。

　　回想2006年12月1日，北京实行OBD政策（所有在售新车必须加载OBD车载诊断系统，以监测尾气排放），很多厂商措手不及，上海通用赛欧、一汽大众高尔夫和东风日产阳光等多款车退出北京市场，奇瑞、中华、吉利等自主品牌断货严重。而此次国Ⅳ排放标准的实行，似乎并没有让汽车厂商感觉如临大敌。

　　事实上，北京机动车向国Ⅳ标准的过渡早已开始。目前，很多中高档车已经能够达到国Ⅳ的排放标准。一汽丰田的锐志、皇冠、花冠、卡罗拉、威驰；广州丰田的凯美瑞；上海通用的君越3.0L；东风本田的新CR-V；长安福特马自达蒙迪欧致胜；东风标致新307；一汽大众迈腾、奥迪A6L等等已经在北京市环保局达到国Ⅳ排放标准的汽车名单中。而相比之下，经济型轿车、自主品牌汽车面临着更多的考验。据专家保守估计，将有三成左右的车辆面临在北京市场退市的危险。目前在北京市环保局达到国Ⅳ排放标准的汽车名单中，自主品牌汽车只有奇瑞的瑞麒R2 1.3L、A113、QQ613。

　　陈先生介绍，作为小型轻客车型，福田走的是中低档路线，近来单车降幅也在3000-4000元。但陈先生预计，明年初价格会有所回落。主要的原因是，明年初厂家国IV车型还不能生产出来，中间可能有一段时间的“断档期”，现有的库存可能不够销售。

　　伴随着国IV排放标准的临近，众多商家都在“闻风而动”。据《中国产经新闻》记者了解，未达国IV的东风雪铁龙C2也在近日达到了8000元至1万元的降幅。虽尚未得知上海通用何时投放国IV车型，雪佛兰经销商已经调低了提车计划，开始“减仓”。乐风、乐骋这对承担着雪佛兰品牌惟一销售主力的兄弟车型，其优惠幅度始终在万元上下徘徊。

　　国IIV标准的骏捷将在本月清空，由于各家4S店的库存仍在百辆之上，华晨汽车暂未向北京发送符合新标准的骏捷、尊驰。配合这一清库行动，此前实行的“万元大礼包”活动已基本停止，代之以9000元车价优惠。

　　东风标致经销商也开始着手处理206的库存，其高配车型优惠已达到1万元，这将帮助商家尽快卖光四五十辆的库存车，完成向国IV车型的过渡。

　　老款让路

　　《中国产经新闻》记者在近日的车市行情上发现，降幅最大的车型还是属于即将换代产品。由于厂家都在为08新款备战，老款自然要有所“牺牲”，降价当属自然。都说岁末是“淘宝”的好时机，纵观车市，喜欢“经济”型购车的消费者可不能错失良机。

　　喜欢本田老款雅阁的消费者此时正是“出手”的好机会，由于08款最新雅阁即将于1月份上市，老款车面临较大压力，目前让利普遍在3万-3.5万元左右。

　　给人以驾驶激情与奢华感受的上海大众POLO劲取，降幅1.3万元+人保全险也足以令人心动。此时降价不排除为即将上市的CrossPolo与2008款新Polo让路。

　　值得一提的还有07款骐达，降幅在2.2万~2.6万元，据了解，08款外观、内饰、配置共改进20项左右。看来新款更值得期待。

　　长安铃木已定于明年1月推出雨燕1.5L车型，1.3L款雨燕有退市可能，近期降幅在1.2万元左右。